花12亿欧元来南海“打卡”，结果连热搜都没挂上——这就是“戴高乐”号今年的尴尬春节旅行。
1月28号，它带着满编2000人、阵风M最顶配，气势汹汹进南海；2月5号，动力突然掉链子，航速掉到14节，山东舰贴脸伴航，055大驱左右夹菜，法国值班参谋在雷达上数出16个红色标记，手心的汗把触控屏糊到失灵。我在三亚做游艇保养的发小亲眼看到：法国补给舰白天不敢横向加油，夜里偷偷靠帮，怕灯光被拍成“投降照”。
更离谱的是，他们本来想借美菲“肩并肩”蹭个合影，结果卡尔·文森号嫌它慢，自己先奔黄岩岛；菲律宾海警船更绝，借口“浪大”撤了，留下法军自己跟中国海警船大眼瞪小眼。850亿美元的中法贸易摆在那，马克龙一边喊“印太存在”，一边悄悄给航母下令：别进12海里，真进不起。于是甲板飞行员接到命令——“拍照可以，火控开机免谈”，全程把雷达调成静音模式，生怕触发某岛礁的鹰击-12。
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最让法国人郁闷的是回程总结会：想证明“欧洲还能远海投送”，结果全世界只记得“动力故障+山东舰陪航”；想展示“阵风M腿够长”，被自家军官爆料“空管靠海南岛的民航二次雷达指路”。12亿欧元换来一句调侃——“核动力也怕南海的水”，外带中国-东盟连夜把《海上意外相遇规则》签字页提前打印好。
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航母掉头那夜，我发小把蹭到的法国舰帽挂闲鱼，标价128，商品描述一行字： “戴高乐号南海限定，九成新，没打仗，只打脸。”
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