可想而知那笔中泰的“三八”潜艇的经典故事还记的吗，当年泰国一拍板就是135亿泰铢（约27亿元人民币）要从中国买3艘S-26T型的潜艇，可结果德国突然断供发动机，美媒当场就嘲讽“中国的潜艇要烂在船厂了”。
谁也没能料到，这场波澜壮阔的“扯皮大戏”近期却突然逆转了——不仅泰国那边一口答应中国的退货要求，还乖乖地接收了中国的国产发动机，甚至还对中国的这一“大手笔”表示了极大的“追加的减购”的意愿，竟一一将中国的两艘新型的“超级大容量的油轮”也都给买了下！
其实这艘刚从国外引进的S-26T潜艇就已可以上舰了，可不是一般的货色。其以国产的039B型潜艇的改造为基础，配以AIP的混合动力系统，可连续潜航21天，既能发射鱼雷，又能发射各种精确的导弹，完全碾压了东南亚一众老式的潜艇。
以其相对的性价比，泰国才会将它的青睐奉送给了中国的造船厂——不仅西方的同类潜艇的单价都高达5亿美元外，还将其无偿的培训、送出保修等一系列的优惠，使其简直就是一只白菜的“捡漏”之选。
可合同刚签完，德国MTU公司突然在美国施压下翻脸，以“欧盟对华军售禁令”为由，拒绝提供原定的MTU396柴油机。潜艇都造了64%，泰国钱也付了10期（约77亿泰铢），项目一下子卡死在外媒立马起哄：“看吧，中国发动机不行！”
面对刁难，中国反手甩出“王炸”——国产CHD620发动机。可谓“走的老近水楼台先得月”，早就在巴基斯坦的潜艇上都已经实测过了各个关的关键参数，中方更直接地就邀请了泰国的技术团队来华，就当着面地就对这台机器进行了200小时的全功率的测试，其数据甚至都比德国的原版都还要漂亮。
可泰国军方愣是扭捏了4年，一会儿说要换护卫舰，一会儿哭穷军费紧张。可惜直到去年柬泰的边境冲突才让泰国的海军彻底“惊醒”了：越南就6艘基洛级的潜艇，马来西亚就2艘鲉鱼级的潜艇了，而自家水面舰艇却都被柬埔寨的几艘小小的“鱼雷艇”都能“贴脸”地就地“教训”了，更不用说自己还真就没有一艘潜艇根本就“玩”都玩不转了。
再一看合同的条款就更让人“咬牙切齿”了：一旦不按照约定的时间交货就得赔80%的违约金，足足百亿泰铢打了个水漂！。泰国新政府赶紧回头找中国签补充协议，不仅接受CHD620，还主动把交付期延长1217天，摆明“这单我必须啃下”。
经过8年的激烈的军贸博弈，最终中国的胜出却别具一格，完全出乎了对手的意料。在国产的高性能发动机的问世背景下，不仅打破了“动力必须靠欧美”的长期的“神话”，更为此而顺带给国际军火市场也打了一个不小的广告：早就与我们签有大单的埃及、孟加拉、巴基斯坦等国的潜艇的订单总额就已破470亿元，这不仅让中国的科技圈子为之叫好，还将德国的这一“卡脖子”行为彻底地“立了威”了！
如今泰国潜艇预计2028年交付，东南亚水下格局就此洗牌——中国卖出去的不仅是钢铁巨鲸，更是硬核技术的底气！
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