航运界网消息，希腊油轮船东Tsakos Energy Navigation（以下简称“TEN”或该公司）在11月20日公布了2025年第三季度和前三季度未经审计的财报。
TEN总裁兼首席运营官George Saroglou表示，“今年前三季度，关税和贸易限制导致市场动荡。全球石油需求上升、库存低、地缘政治紧张局势加剧以及‘IMO净零框架’投票推迟导致的不确定性，进一步推高了运费和资产价格。 ”
他指出，“在这个令人兴奋的市况下，TEN继续稳定、安全地航行，且保持盈利增长。随着石油巨头对具有吸引力的长期合同的兴趣日益浓厚，TEN管理层正在寻求投资那些能提供现金流可见性和上行潜力的固定资产。”
具体而言，2025年三季度，TEN实现营业收入1.9亿美元，同比减少7.0%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为9556.6万美元，同比减少4.5%；营业利润达到6045.7万美元，同比增加6.2%；净利润为3887.1万美元，同比增长38.8%。
TEN船队日均TCE在三季度达到30601美元，同比增减少6.0%；船队单船日平均营运成本达到9904美元。三季度其船队在航率达到94.8%。
2025年前三季度，TEN实现营业收入5.8亿美元，同比减少6.4%；调整后EBITDA为2.9亿美元，同比减少8.1%；营业利润达到1.7亿美元，同比减少27.5%；净利润为1.1亿美元，同比减少33.7%。
TEN船队日均TCE在今年前三季度达到30703美元，同比增减少8.0%；船队单船日平均营运成本达到9797美元。前三季度其船队在航率达到96.2%。
船队更新
财报披露，TEN将其在韩华海洋订造的32万载重吨VLCC数量增加到3艘，将于2027年和2028年交付。此外，TEN还持有第4艘VLCC备选订单。
此举是TEN“动态更新计划”的一部分，TEN致力于通过建造高规格、环保船舶来满足客户需求，“船队增长”是TEN战略的核心支柱。
此前，TEN在三星重工订造了9艘DP2穿梭油轮，并与巴西国油（Petrobras）旗下子公司Transpetro签署15年光租合同，这是今年最大的油轮交易之一。
TEN成立于1993年，是世界上最早、最成熟的上市航运公司之一。TEN目前在原油、成品油轮和LNG船领域运营着由82艘船舶组成的多元化船队，总计约1100万载重吨。
10月，TEN从HD现代重工接收了“Silia T”轮。截至目前，TEN的新造船数量增至20艘，包括10艘穿梭油轮7艘成品油轮，以及3+1艘VLCC。
特别值得一提的是，TEN总裁兼首席运营官George Saroglou总结称，“TEN目前运营62艘船，20艘船在建，其中绝大多数都有石油巨头的长期合同支持。TEN将继续为那些希望参与未来能源运输领域的人提供有吸引力的方案。”
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