一场以脱碳为目标的绿色革命，正在全球轮胎产业内部轰轰烈烈地展开。当全球每年超过23亿条轮胎完成使命，它们正从令人头疼的“黑色污染”，转变为行业竞相争夺的“城市矿藏”。从生物基橡胶到废旧轮胎回收，一场关乎未来的技术与供应链竞赛已然打响。
面对日益严峻的环保压力，全球轮胎巨头们正以前所未有的力度拥抱可持续材料，其路径主要分为两大方向：一是拥抱自然，开发源自植物和可再生资源的生物基材料；二是循环再生，重塑废旧轮胎的价值。
全球竞赛：两条路径，一个目标
在这场竞赛中，各大巨头纷纷亮出“王牌”。意大利倍耐力推出了全球首款生物基和回收材料占比超70%的量产轮胎，为捷豹路虎打造高性能环保轮胎。德国大陆集团则大力推动废旧轮胎的热解油回收技术，预计到2030年，其轮胎中可再生和回收材料的占比将至少提升至40%。
固特异在其ElectricDrive轮胎中广泛应用可持续材料，所有规格的产品均实现了超过70%的重量占比。新加坡佳通更是推出了可持续材料占比高达93%的原型轮胎，为2030年的规模化量产奠定了基础。
中国力量：玲珑轮胎亮出79%可持续含量的“王牌”
在这场全球绿色浪潮中，中国轮胎企业不再是追随者。2024年，中国玲珑轮胎推出了一款可持续材料含量高达79%的环保轮胎，以硬核技术实力，向世界展示了中国制造的绿色雄心。
这款产品的含金量体现在其创新的材料应用上：采用从玉米芯中提取的衣康酸酯生物基橡胶，替代传统石油基材料；使用从稻壳中提取的白炭黑，将农业废弃物转化为高性能轮胎原料。更值得一提的是，这款覆盖新能源乘用车及商用车领域的绿色产品，其性能已达到欧盟标签法规的最高A级标准，完美证明了环保与高性能可以兼得。
行业共识：2050年实现100%可持续覆盖
从佳通的93%原型轮胎，到倍耐力、大陆集团、玲珑轮胎等头部企业的纷纷布局，一个清晰的行业共识正在形成：轮胎的未来必须是绿色的。
佳通轮胎承诺：到2026年，可再生和回收材料占比达15%；到2030年达30%；到2050年实现100%全覆盖。倍耐力计划：到2026年，其欧洲工厂所有天然橡胶均获FSC认证。大陆集团目标：到2030年，可持续材料占比至少达到40%。
这场由技术驱动的绿色革命，不仅是企业社会责任的体现，更是一场关乎未来市场主导权的卡位战。能够率先在可持续材料技术上实现突破并规模化应用的企业，将在新一轮的全球竞争中占据绝对优势。全球轮胎产业的绿色版图正在被重新绘制，而中国力量，正成为其中不可或缺的关键一笔。
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