寒潮来袭，气温持续走低，连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程响水段施工现场，依旧热潮涌动，航道护岸工程和桥梁工程建设正火热推进，建设者们以科学的施工方案应对低温挑战，确保各节点工程达序时。
日前，记者在响水境内的大桥施工现场看到，月港大桥的建设进度较快，长达95米的主跨已基本建成，宛若一条巨龙静卧在通榆河两侧，弯月形的系杆拱桥也即将完成，计划近期开展系杆拱桥吊装。
项目总工程师 赵敏
主跨这个系杆拱现在是劲性骨架已经拼装完成，冬天我们计划到12月初，主跨要吊装上去，到12月底，开始把这个预制中横梁、桥面板进行铺装。
同样进入施工关键阶段的还有周集大桥，不同于月港大桥，周集大桥的主桥是长85米的钢桁架，由上弦杆、下弦杆、腹杆、上下平联组成，重量约730吨，目前正在积极开展吊装前的准备工作，将采用“双浮吊同步抬吊”的方式完成核心构件安装，最大限度降低对航道的影响。
项目总工程师 赵敏
目前进度，下弦杆已经拼装完成，下弦杆的横梁也已经拼装完成，计划在12月10日进行吊装，因为主桥钢桁架总量高达730吨，我们要采用两台600吨的浮吊同时抬吊，进行吊装，半天就可以吊完。
连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程响水段航道工程，包含四个标段。在航道工程施工一标段现场，4公里绵延的岸线上，机器轰鸣，打桩机正积极开展护岸phc管桩沉桩作业，三轴水泥搅拌桩同步施工，呈现一派热火朝天、大干特干的建设景象。
项目副经理 刘志达
今年的产值目标是8100万元，截至到目前，我标段已经完成总的施工产值是5600万（元）左右。下一阶段我们要开展的施工包括，现浇的系帽梁施工，这一块主要是涉及到混凝土的施工，可能会跨越冬季的低温期，我们采取的措施，第一是选择合适的温度区间，第二，混凝土浇筑成型之后采取相关的保温措施，以保证工程的质量。
连申线黄响河至淮河入海水道段航道起自黄响河与通榆河交汇处，讫于淮河入海水道与通榆河交汇处，全长33.95公里，是江苏省“两纵五横”干线航道网的“第二纵”连申线的重要组成部分，也是省干线航道建设“拨改投”试点项目之一。建设内容主要包括航道工程、船闸工程、桥梁工程、地涵工程，概算总投资40.21亿元。
来源:今响水
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