（来源：邯郸日报）
转自：邯郸日报
邯郸新闻传媒中心记者 曹楚琦
购物、就医、上学……出行愈发通畅，停车次数减少，这份实实在在的出行幸福感，正在邯郸成为常态。
“您已进入绿波路段，保持车速可通过3个绿灯。”近日，市民王女士驾车行驶在人民路上，导航语音带来的惊喜，让她的通勤路格外舒心。如今在邯郸主城区多条主干道，这种“一路绿灯”的畅行体验，已从“运气”变成“日常”。
其实，这并不是“运气好”，而是邯郸交巡警以“数智”赋能，深化交通精细治理，提升群众出行体验的有力举措。
这背后，是邯郸交巡警以“数智”为笔，深耕交通精细治理的不懈努力。
“绿波”畅行：“交通大脑”让灯随车动
交通信号灯是调节道路交通的核心设施，不仅规范车辆通行行为，也直接影响道路通行效率。在不同时段，信号灯的红灯与绿灯时长配置，对交通流畅度至关重要。
“联纺路和中华大街路口交通信号灯是否还能进一步优化？”11月18日，市公安局交巡警支队交通数智化研判治理中心的民警，正通过智能交通优化平台分析实时路况。
哪些路口仍存在优化空间？哪些信号配时不够科学合理？哪些路段通行效率仍可提升？这些都是该中心民警日常关注的重点。
经过综合研判，交巡警部门制定了针对性方案。“为缓解联纺路与中华大街西口晚高峰车辆排队过长的问题，我们优化了不同时段的信号配时。18时后车流量上升，西进口直行绿灯时间将增加10秒，以提升通行效率。”交通数智化研判治理中心民警李昊祺介绍。
“绿波”控制是当前全市提升道路通行效率的重要举措。交通数智化研判治理中心主任张勇解释说：“所谓‘绿波路段’，是指车辆在第一个路口遇到绿灯后，以建议车速行驶，后续多个路口也将大概率连续通行绿灯。”
这一效果的实现，依赖于路面交通流感知数据与互联网交通数据的融合分析，通过调整主干道信号配时周期，提高绿灯使用效率。具体而言，系统根据各方向交通流量动态调整绿灯时长与启动时间，使车辆尽可能在不等红灯的情况下连续通过多个路口。
“前期，我们建设完成了100多个路口的雷视检测器，引入互联网路况数据，全时段监测车流量、车速与拥堵节点，实现了信号参数远程调整与方案一键下发，构建起数据驱动的信号控制新模式。”张勇表示。
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