纽维的任命是“合乎逻辑”的一步 — 阿隆索
费尔南多·阿隆索认为，阿德里安·纽维将成为阿斯顿·马丁新任车队领队的消息，是“迈向2026年正常、合乎逻辑的一步。
阿隆索表示，纽维已经在“某种程度上管理着赛车的技术开发，同时也管理着车队、所需的人员，并关注我们需要加强的领域以及哪些领域不那么重要。”
“因此，他在内部做了很多管理工作，安迪 （考威尔） 在引擎方面和引擎与底盘的集成方面也做了很多管理工作。”
阿隆索也对考威尔赞不绝口。考威尔将被调任，负责监督阿斯顿·马丁与本田的工厂合作事宜。
他表示，阿斯顿·马丁可能拥有“两个最优秀的人”，此外他还说，纽维/考威尔再加上雄心勃勃的老板劳伦斯·斯特罗尔，车队“处在良好的掌控之中”。
不过，阿隆索知道这并不足以保证2026年的成功，他相信车队仍在发展中，因为它有许多“年轻、充满活力的人，需要阿德里安”和阿斯顿·马丁其他领导人的指导。
对“电视解说式”判罚的愿望
周四的焦点围绕当晚车手与FIA之间关于驾驶指导方针的关键会议展开。卡洛斯·赛恩斯在新闻发布会上的评论引起了特别关注，他表示电视评论员乔里恩·帕默（Jolyon Palmer）、安东尼·戴维森（Anthony Davidson）和卡伦·查铎（Karun Chandhok）对有争议的事件判断“90%”是正确的。
“每次我看到他们所做的分析，以及他们从近期仍在车手那里得出的裁决，我认为他们做了非常好的分析，并且在大多数时候都能正确地指出谁真正负有责任，或者这是否只是一个赛车事故。”
“我未来理想的情况是没有指导方针，并且有人能够像我刚才提到的这三个人在赛后那样，对这类事件做出判断。”
赛恩斯并不是真的要求这三个人成为永久性的赛事干事，而是说他希望永久性的赛事干事能够采用这种电视解说式的分析方法。而梅赛德斯车手乔治·拉塞尔表示，这种方法不可能完全实现。
“我尊重他（赛恩斯）提到的这三位从分析角度来看，我认为他们对事物的判断是完全正确的。”
“他们相对于赛事干事所拥有的优势是：第一，没有压力；第二，他们有时间，不用在当下立即做出决定；第三，他们不是遵循指导方针。他们遵循的是自己对赛车经验和知识的看法，而我认为赛事干事也拥有这些。”
不过，拉塞尔和赛恩斯一样，确实批评了赛车规则本身。
“如果指导方针不正确，那么判决就不会正确，但你不可能为每种情况都制定指导方针。”
问题是什么？有人必须为这支永久性赛事干事团队支付费用。
“归根结底，这是一份工作。F1是一项价值数十亿美元的运动。我们不应该让志愿者在某些职位上拥有如此巨大的权力。所以，在我看来，必须有人为这些人买单，”拉塞尔说。
迈凯伦的立场对维斯塔潘来说“完美”
鉴于维斯塔潘现在在车手积分榜上与奥斯卡·皮亚斯特里平分 — 并且两人都落后诺里斯24分。
如果皮亚斯特里被置于辅助角色，优先考虑诺里斯的积分，那将在很大程度上可以避免维斯塔潘的威胁。
但这不会发生，皮亚斯特里周四透露，关于他支持诺里斯的话题曾被非常简短地提及，但很快被否决了。
“我们对此有过非常简短的讨论，答案是否定的，”他说。“我和Max的积分仍然持平，如果局势对我有利，我仍然有很好的机会赢得冠军。这就是我们的比赛策略。”
皮亚斯特里知道，在近期经历了一些更具挑战性的赛道之后，前往提供良好抓地力的高速赛道可能会让情况对他有利。
这就是为什么诺里斯尚不清楚谁可能是他的主要挑战者。
“他们两个都和彼此一样优秀，”诺里斯解释道。“我知道Max的能力，我认为奥斯卡的能力和Max完全一样。”
队内巨大差距的症结所在
在过去五场比赛中，埃斯特班·奥康获得了4分，而奥利·贝尔曼获得了 25 分，而刹车问题似乎是奥康的问题所在。或者至少，看起来是问题所在。
九月份在阿塞拜疆，一个“巨大的刹车问题”阻碍了他，直到最近的拉斯维加斯练习赛，奥康表示他对刹车没有信心。
哈斯车队领队小松礼雄在卡塔尔澄清，这不是奥康特有的硬件问题。
“你称之为‘刹车问题’，但为了避免任何疑问，我们使用的是完全相同的规格 [两辆车都一样]，所以这不是规格本身的问题，”小松说。
“他们的驾驶风格略有不同。他们对赛车的期望也略有不同。某些事情与轮胎有关，而不仅仅是刹车。这是他在刹车时，在某个刹车阶段的感觉。”
“所以我不认为我们有系统性问题。”
小松表示，这是奥康的“感觉问题”，车队已经探索了设定和映射解决方案来缓解这个问题——将矛头指向了奥康的驾驶风格。
哈斯甚至在更换刹车材料，试图减轻制动问题。
“我们尝试了不同的刹车材料。最初，这改善了他的感觉；我们在拉斯维加斯尝试了，他的感觉实际上是负面的。我们不会在这里尝试，因为这是一个冲刺周末。我们将在阿布扎比再次尝试。”
汉密尔顿不后悔转投法拉利
在拉斯维加斯与法拉利度过了又一个糟糕的周末后，刘易斯·汉密尔顿再次登上了更黯淡的头条，汉密尔顿承认他不再期待 2026 年。
但在周四的卡塔尔，他澄清了自己的评论。
“我想，如果其他车手在一个赛季结束时对明年感到兴奋，我可能会感到惊讶，因为通常在一个赛季结束时你没有太多的精力，”汉密尔顿解释道。
“你期待着与家人共度时光等等。事实就是如此。”
“但是，我的意思是，看——那只是在沮丧的情绪中说的话。通常，在比赛结束时，特别是当它们进行得不顺利时，会有很多的沮丧。”
“所以，不，我很高兴看到车队明年能打造出什么，并继续与他们共同进步。”
汉密尔顿还表示，他不后悔大约两年前就与法拉利签约，“我知道在一个组织内部建立和成长需要时间，我对此有所预期”。
对于汉密尔顿来说，冬歇期越快到来越好，你可以从他在国际汽联新闻发布会上的第一个回答中看出来……
记者- 你如何回顾你在法拉利的第一个赛季？
刘易斯·汉密尔顿- “我不回顾。只向前看。”
角田心系争冠大局：“如果能帮上忙……”
尽管角田裕毅明年的F1席位仍未确定，但他表示会专注于比赛，并愿意全力帮助队友马克斯·维斯塔潘与两位迈凯伦车手竞争年度总冠军。
“现在对我的期望与过去几周有所不同，因为Max现在有机会赢得世界冠军。所以我自然想加入到领先集团中并帮助他。”
“如果我能做到，这对我自己来说也绝对是非常积极的，因为这对我的未来可能会很有好处。”
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