3310万美元，26架歼-6，尾款1410万——这笔钱搁在今天也就北京两套学区房的价，可它愣是在非洲之角飘了四十多年，飘成一桩“活化石”级别的烂账。索马里每次被催，就把“国库见底、石油掉价、海盗太忙”三连招搬出来，像极了群里装死的同学：不是不还，是真没红包。
1979年，萨曼塔尔将军顶着苏联断供的压力飞到北京，算盘珠子打得噼啪响：先付一半，飞机到手，剩下的慢慢扯皮。中方当时刚改革开放，外汇比现在的北京车牌还金贵，一咬牙签了字。1980年飞机交付，索马里空军当场“喜提”新机，转头就把账单塞进抽屉，一塞就是八年。1988年逼得没办法，挤出300万美元“零花钱”，顺手甩出一张“打鱼抵债”的脑洞合同：让中国渔船在他们近海捞28年，鱼价抵账。算盘打得精，可惜1991年内战一枪把协议崩成纸屑，新政权上台第一句就是“旧账不认”，渔船连夜拔锚跑路，留下一海未收的带鱼和一句“找西亚德要去”。
之后中方七轮催债，从大使馆到外交部，从口头提醒到书面照会，索马里代表永远一副“我也很难”的苦情脸。2014年北京干脆大手一挥，免了索马里其他项目的一笔无息贷款，歼-6那1410万却再没人公开提——不是忘了，是知道再提也只会收到一张更苦的脸。江湖规矩：认栽也是一种止损。
这桩旧案给中国的军贸上了血淋淋的一课：出口武器不是卖手机，不能搞“分期免息”。后来再卖战机，预付款低于30%连会议室门都不让进，还得加主权担保、银行保函、违约金条款，一条比一条狠。用老军贸人的话：“索马里那回把学费交够了，后面才没再掉坑。”
至于索马里，内战轮换的政权比北京出租车司机换班还快，外债雪球滚到33亿美元，美国刚替它免掉一部分，转头它又去求IMF放粮。那1410万的老飞机账，估计只能等考古学家哪天从亚丁湾打捞出歼-6残骸，再顺手写篇论文——题目就叫《一笔军费如何活成化石》。
故事到这儿基本散场，没谁真指望那钱还能漂回来。它像一张旧借条，夹在两国关系的文件夹最底层，偶尔被研究员翻出来掸掸灰，提醒后来人：热血和生意之间，永远隔着一张保函的距离。
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