11月26日下午，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局集团有限公司负责施工的津潍高铁站前七标段箱梁架设任务圆满收官。

记者在津潍高铁的建设现场看到，重达771吨的箱梁正缓缓落下，这也标志着津潍高铁站前七标圆满完成911孔箱梁架设任务，成为全线率先完成箱梁架设的标段，为后续桥面铺装、轨道铺设等施工按下“加速键”。

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据了解，为破解高铁施工中现浇作业风险高、质量把控难、周期长等难点，津潍高铁站前七标项目团队在全路首次提出了“一体架设式桥面附属设施工艺”， 该工艺将传统高空作业工序搬在梁场与箱梁进行一体化预制，减少了现场高空作业风险；与梁体一同浇筑、养护与运输，保证了施工质量；实现“三墙”与梁体架设同时完成，使施工效率提升30%以上。

中铁四局津潍高铁站前七标滨州制梁场场长崔海珠说：“为确保本次箱梁架设任务圆满完成，我们要求架梁队伍严格按照架梁操作规程进行规范化、标准化施工，认真细化箱梁运输和架设任务，强化技术交底和人员教育培训，组织开展机械设备专项检查。同时，严格落实带班制、三检制，安排专职安全员全程盯控、测量人员精准测量，详细记录各项数据指标并及时分析调整，确保箱梁安全、有序、精准架设。”

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津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时。其中，中铁四局承建的津潍高铁站前七标主要承担无棣特大桥、滨东黄河特大桥约31.8公里的施工任务。项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设，具有十分重要的意义。

来源：滨州市滨城区人民政府

编辑：任斐

审核：管林忠

终审：韩俊亮