11月初举行的2025中国轨道交通和装备制造产业博览会上，哈啰透露，其Robotaxi业务已在株洲、溧阳进入了示范运营阶段。
根据公开展示的车型，哈啰目前在上述两地试运营的车辆是百度的Apollo RT6。
据媒体证实，现阶段百度Apollo确实在为哈啰提供车辆、运维及百度地图的入口导流。
2017年，百度上线自动驾驶平台Apollo，并基于此打造了自动驾驶出行服务平台萝卜快跑。Apollo提供感知、决策、规划、控制等核心技术模块，萝卜快跑则将这些技术转化为面向消费者的Robotaxi服务。
2025年6月哈啰成立L4级Robotaxi新公司，9月发布的首款前装量产车型HR1，搭载自主研发的端到端L4技术体系，计划2026年SOP量产且规模达万辆，2027年部署超5万辆，两年内实现Robotaxi业务规模化。
就整个国内 Robotaxi扩展规模来看，哈啰的速度无疑是快速的。而其能够如此大规模扩展的底气，很大程度上来自与百度Apollo的深度绑定。
根据行业研报， 百度RT6外报价20.47万元，因采用换电模式，需建设换电站和存储电池，摊到单车上的成本约24万元。
合作方式上，百度采用“技术授权+运营分成”双盈利模式，将RT6车辆及调度系统、运营管理系统等整套系统以单车30万元的价格一次性出售给合作方，合作方承担重资产并接入百度平台运营，运营利润归合作方所有。
11月27日，在重庆召开的2025数智出行产业大会上，哈啰表示目前已在全国投放超200辆全无人Robotaxi，日均完成20单，复购率80%。
哈啰认为，2026年是Robotaxi大规模商业化元年，而“Robotaxi的生意本质与共享单车没有区别”，都是“AI赋能的高效率租赁”。在技术平权的进程中，哈啰着重要打造的是高性价比的Robotaxi车辆与SaaS平台。
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