进入2025年最后一个月，全国首个离岸式“人工岛”机场重点配套工程——大连新机场中线主通道跨海段工程施工现场紧锣密鼓，近千名建设者与百余台大型机械无缝协同，24小时轮班作业，全力冲刺年度建设目标。
现场
部分桥梁承台、墩柱
已经在海水中露出“真容”
12月5日，在大连新机场中线主通道跨海段工程现场，一座钢结构施工栈桥横跨在陆地与金州湾国际机场“人工岛”之间的海域，栈桥一侧钢管桩架设等一系列施工正在各个作业面同步展开。部分桥梁承台、墩柱已经在海水中露出“真容”。
中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理李恒介绍，目前，全线首个箱梁已浇筑完成，陆域段进入上部结构施工阶段；海域段正全力推进下部结构施工，争取年底前实现从地下基础到地上结构的施工转换。
亮点
穿上硅烷浸渍“防腐外衣”
提高设计使用寿命
针对冬季跨海施工特殊环境和强腐蚀的海洋环境等现实难点，项目施工管理团队加强混凝土生产浇筑过程控制，强化桥梁工程耐久性管控，积极面对季节性、地域性挑战。
通过严格把控混凝土水胶比、采取综合蓄热法养护、增设温控设施等举措，确保质量管控关键环节把控到位。
建设者还为浪溅区及水位变动区的混凝土承台、墩身等结构物穿上硅烷浸渍“防腐外衣”。
李恒：
硅烷浸渍涂层可以生成兼具透气性与防水性的斥水层，减少氯离子侵蚀。对此，我们制定了详细的施工方案，在保障安全环保涂装的前提下，提高混凝土在高湿多盐的海洋环境下的设计使用寿命。
计划
2026年
推进海上支架、箱梁与
主桥钢拱安装
目前，项目施工正全力克服冬季寒冷天气及海底溶洞分布广、空腔大、抛石层复杂等地质难关，全力冲刺年度建设节点。
中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理丁之阳表示，2026年工程重点将转入上部结构施工阶段，推进海上支架、箱梁与主桥钢拱安装，为各类管线入桥奠定基础。
项目介绍
由中交二航局负责牵头施工的大连新机场中线主通道跨海段工程起点位于机场岛南端，终点相交于渤海大道，按照一级公路标准建设，主线全长2.85公里，设置双向8车道，设计时速80公里。其中，主桥为中承式五联拱桥，总长800米。
▲ 全域鸟瞰图
▲主桥立面效果图
▲主桥鸟瞰图
▲桥头堡效果图
工程建成后，将成为完善大连金州湾国际机场集疏运系统、实现机场与周边区域联通的重要通道，对大连市完善区域综合交通枢纽起到重要推动作用。
信源：中交二航局、大连发布
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