这位世界首富之母、南非钻石矿走出的“硬核奶奶”，在海外社交平台罕见放话：中国的公路、隧道、高楼、码头和整座基建体系，“领先得超乎想象”。马斯克秒回“True”，两个字瞬间把评论区顶爆。
别以为是客套。老太太一年飞中国十几趟，从不逛故宫也不爬长城，专跑临港5G智慧码头、深圳无人化工厂，身后跟着的是满格商务团——她自嘲“比空姐还熟悉航线”。
儿子在上海的“超级工厂”更能说明问题：从破土到第一辆整车下线，357天搞定，比德州工厂快整整两年。《华尔街日报》直呼“反物理速度”，而梅耶亲眼所见——管网、电力、通信、审批一条龙，48小时盖完公章，“美国高速”瞬间成了慢动作。
她把镜头对准纽约地铁，想给欧美留点面子，结果画面全是1930年手摇信号、漏水隧道和肥硕老鼠；再切到北京，智能安检、恒温站台、刷脸支付，对比惨烈。
港口差距更扎心：宁波舟山港桥吊远程操作，误差按厘米算，吊箱节拍比鹿特丹快四成，吞吐量连续14年全球第一。特斯拉的零件从船上到生产线，72小时内全搞定，马斯克凭这条“时间隧道”把全球供应链玩成“即时零售”。
声势浩大的“印太基建计划”喊了三年，预算还没中国“一带一路”一条支线的零头多；越南跨海大桥八年合不了龙，印度高铁五年铺轨十公里。中国这边，雅万高铁一边通车一边帮印尼培训司机，把“交钥匙”升级成“带徒弟”。
太平洋对岸，加州高铁2008年吆喝至今，预算从330亿涨到1280亿美元，一百公里都没修明白——美国交通部长之前还念叨“债务陷阱”，如今被自家“土豪用户”现场打脸。
梅耶一句话，分量顶得上一百篇智库报告：当首富家族都为“中国效率”背书，那些曾被西方舆论忽悠的国家自然心里有数。
里约港扩建、埃及新行政首都、沙特未来新城……项目清单越拉越长，甲方只有一个要求——“ copy 中国模式”。西方媒体若还沉迷旧剧本，不妨看看富豪圈的最新共识：基建这门硬功课，谁抄得快，谁就抢得未来。
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