一旦曹县那边复工,满载的货轮一靠岸,日本的丧葬业才算是松了一口气,不光是棺材,就连福建惠安产的花岗岩墓碑,也因为质地好、雕工牛,抢占了日本大量的市场份额。

现在的日本年轻人,可能手里刷着中国组装的智能手机,耳朵里塞着东莞出厂的蓝牙耳机,用着类似微信支付宝的扫码支付在便利店买东西,嘴里还得抱怨两句中国货不如本土的。

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日本技术真的已经撑不过几年了,2023年,中国出口日本的新能源汽车数量甚至一度让丰田都感到了寒意,比亚迪等品牌凭借着极强的续航和只有日本车几分之一的价格优势,硬生生撕开了一个缺口。

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日本车企虽然在紧锣密鼓地搞合并、谈联手,试图在2025年之前筑起新的防线,但供应链的优势不是一天两天能逆转的。

无论是日常的针头线脑,还是作为国家命脉的电子配件、汽车零件,那条无形的供应链早就如毛细血管般深入到了日本列岛的每一个角落。

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