1988年12月14日，总设计师陈一坚院士领衔603所研制的曾经有过“轰7”之名的歼轰7原型机，作为阎良机场翻修完成前首飞的最后一款机型，由试飞院黄炳新驾驶完成了首飞。
当初，靠着当初引进以后一直处于油封状态的那批斯贝MK202涡轮风扇发动机，在国产涡扇-9（秦岭）当时还未定型的情况下，歼轰7基本型“飞豹”开始装备海军航空兵，成为我军当时最新锐的航空反舰力量。
后来在唐长红总设计师接棒下，新一代“飞豹”人将作战能力进一步提升的歼轰-7A，以更快更平稳的步伐，完成了试飞定型，列装中国空军和海军航空兵部队，并迅速形成战斗力。
歼轰7A飞出国门，参与国际军事项目之一的“航空飞镖”比赛，科目包括发射火箭弹和投掷常规炸弹对地攻击，这对飞行员的心理素质要求非常高。如果飞行员的技术或心理不过关，一点点失误都会令成绩出现很大起伏。
然而，“飞豹”机组成员体现出高超的技战术能力，一举击败了同组的苏-34“鸭嘴兽”和苏-24M“击剑手”——两款俄罗斯空军主力战斗轰炸机，取得总分第一名的好成绩，展现了中国空军战斗轰炸机的真正实力。
随着歼轰7基本型的退役，凭借原始设计赋予的出色挂载能力，歼轰7A在此基础上的改进型——歼轰7AⅡ，仍然是今日中国空军和海军航空兵对地/对海精确打击力量的主力。
即便拥有大航程、高载弹量、高态势感知性能的四代半歼16多用途战斗机，大批量装备中国空军的背景下，也难以撼动“飞豹”在军中的地位，一时半刻，不会退出现役。
据网络上公开的图片显示，歼轰7A战斗轰炸机，在挂载1个中继数据链吊舱和1个K/JDC03A目标指示吊舱，1个机腹中线FYX-1400E副油箱以及2枚霹雳-12中距空空导弹和2枚霹雳-8近距格斗导弹时，拥有一定的自卫能力。
在此基础上歼轰7A战斗轰炸机，至少还能挂载2枚“鹰击”-12重型超音速反舰导弹，让其拥有极其强大的打击海上目标的能力，航母等大型平台都得退避三舍。
歼轰7AⅡ战斗轰炸机，参与第十四届珠海航展进行地面静态展示，能挂载电子战吊舱、霹雳系列空空导弹同时，至少还能挂载2枚AKF-98A空射布撒器，具备在防区外反机场跑道/反装甲和其他地面高价值目标的能力。
12月14日，是“飞豹”成功首飞37周年纪念日，中国航空工业集团有限公司官方微博发帖，祝豹爷生日快乐！让看到这个帖子的国内军迷很是感慨。
歼轰7A尤其歼轰7AⅡ的整体性能，比对歼轰7基本型有了极大提高，9-11个挂点，9吨的载弹量，能挂载空空、空地、空舰、布撒器和其他精确制导炸弹。
在解放军现代作战体系下，“飞豹”能与水面舰艇编队、轰炸机、战斗机、无人机等，通过数据链能形成战术配合，对地/对海打击效能能成倍地提升。
在取得制空权的前提下，即便“飞豹”飞临头顶，投掷普通的航空炸弹和发射火箭弹等，它的战场生存能力也能大幅度地提高。
歼轰7首飞已经37周年了，在其基础上研发成功2004年10月后陆续装备的歼轰7A尤其歼轰7AⅡ（官媒未披露具体的列装时间其首次公开亮相是在2022年11月8日至13日的第十四届珠海航展），在五代机和四代机大量服役下，“飞豹”仍然不可或缺。
在中国军迷看来“豹爷”还能再战江湖，它的战场生存能力丝毫不亚于赫赫有名的苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机，能否再服役10年以上甚至20年，在空军和海军航空兵中发挥“老兵”的余热！
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