柬埔寨空军的故事，得从上世纪70年代末说起。那时候，越南军队推翻了红色高棉政权，原有空军基本全毁了。到了1980年，越南扶持的新政府开始重建空军，苏联通过越南送来一批米格-21战斗机。这些飞机在当时算得上二代机里的尖子，能超音速飞行，还带导弹。
中国空军那会儿主力还是歼-6，歼-7的改进型要几年后才上阵。所以，柬埔寨的米格-21在技术上还真领先一步，飞行员训练也跟得上，基本能执行巡逻和打击任务。
泰国空军80年代用的是F-5战斗机，从美国买的，速度和武器都不差，但跟米格-21比，没啥代差。两国边境总有点摩擦，柬埔寨空军还能顶住压力，偶尔出动拦截。苏联援助管配件和油料，空军规模保持在20多架，基地在磅湛省。
相比之下，中国空军数量大但机型老，柬埔寨这小队人马倒显得精干。那几年，空军成了新政权防卫的支柱，帮陆军提供空中掩护。
进入90年代，苏联一散，麻烦就来了。
配件断供，米格-21的发动机和雷达维护费劲，国家穷，预算勉强够基本开销。1993年柬埔寨变君主制，空军改名皇家空军，新政府想撑下去，但经济底子薄，训练小时数直线掉。飞行员流失严重，好些人转行干别的。泰国那边开始引进F-16，机队升级快，柬埔寨渐渐跟不上了。
1995年，柬埔寨找以色列升级米格-21，花8000万美元计划改15架，加新雷达和导弹接口。结果钱不够，项目拖拖拉拉，只搞成4到6架，叫米格-21-2000。剩下的飞机封存当零件。
这些升级机勉强飞几年，但维护成本高，国家财政吃不消。泰国F-16已经服役多年，数量超50架，还加了先进火控系统。两国空军差距拉开，柬埔寨再也没法空中对峙。
2000年国防文件直言，固定翼飞机太烧钱，占预算大头。空军只好调整路子，砍战斗机，转买直升机和运输机。从俄罗斯弄米-8，从法国买AS-355，中国给直-9和新舟-60。
这些装备适合运兵和救援，低空支援还行，但没了战斗机，空军就成辅助部队。泰国空军继续升级F-16，还加了瑞典鹰狮，机队现代化，空中预警也配齐了。
到2010年代，柬埔寨最后几架米格-21彻底停飞，拆了当废铁。空军人员1500人左右，飞机主要是运输型，10来架直升机和几架小飞机。没固定翼作战能力，边境巡逻靠陆军。泰国空军有F-16和鹰狮，总数上百架，能精确打击。两国军力对比，柬埔寨空军完全落了下风。
2025年7月，泰柬边境因普雷亚维希尔寺争端又打起来。泰国空军出动F-16和鹰狮，对柬埔寨目标扔激光制导炸弹，炸了桥梁和军营。柬埔寨空军啥也没干，只能用陆军火箭炮还击。
冲突拖到12月，泰国还继续空袭，12月8日F-16炸了边境目标，12月13日早上又来一波，击中军用设施。柬埔寨损失不小，士兵和平民伤亡。
这场冲突暴露了柬埔寨空军的尴尬。过去靠苏联撑腰，还能跟泰国掰手腕，现在经济没起色，空军就剩运输功能。泰国作为美国盟友，装备更新快，训练也严。柬埔寨政府想调整，但钱从哪来？靠援助总不是长久之计。空军衰落根子在国家实力，穷则难强军。
衰落的空军，让柬埔寨在地区博弈中矮一头。过去比中国空军先进，那是因为时机巧，苏联援助及时。
现在中国空军远超，但柬埔寨停步不前。经济是根本，没钱养不起现代化部队。
泰国GDP高几倍，军费充裕。柬埔寨得发展经济，才能谈空军复兴。
冲突还在拖，泰国空军继续出击，柬埔寨被动防御。
空军无力改变战局，只能盼外交解决。
空军不是光有飞机，得有体系支撑。柬埔寨的路还长。
参考资料
泰柬密集表态 说法大相径庭 边境冲突持续升级 中华网
热门跟贴