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汽车制造过程中会产生大量工业废水，这些废水含有多种污染物，必须经过专业处理才能达标排放或回用。本文将详细介绍两个典型的汽车制造废水处理案例，包括项目背景、废水成分来源、处理工艺流程以及最终处理效果。

案例：某合资品牌汽车涂装废水处理项目

项目背景

该汽车制造厂位于华东地区，年产能30万辆，主要生产乘用车。涂装车间是废水主要来源，每日排放废水约500吨。由于涂装工艺复杂，废水中含有大量难降解有机物和重金属，原有处理设施无法满足最新排放标准，因此进行升级改造。

废水成分及来源

涂装废水主要来源于前处理脱脂、磷化、电泳、喷漆等工序，具体成分包括：

有机物

：树脂、溶剂、表面活性剂（COD 2000-5000mg/L）

重金属

：锌、镍、锰（来自磷化液，浓度1-10mg/L）

悬浮物

：漆渣、磷化渣（SS 300-800mg/L）

磷酸盐

：50-200mg/L

处理工艺流程

针对废水特性，采用"物化+生化"组合工艺：

预处理

：调节pH至中性，投加混凝剂（PAC）和絮凝剂（PAM）去除悬浮物和胶体物质。

重金属去除

：通过化学沉淀法，投加硫化钠形成金属硫化物沉淀。

生化处理

：采用水解酸化+接触氧化工艺，降解有机物（COD去除率85%以上）。

深度处理

：砂滤+活性炭吸附确保出水达标。

最终效果

处理后出水水质：COD＜50mg/L，SS＜10mg/L，重金属含量低于0.5mg/L，完全达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准。部分清水回用于车间冲洗，年节约用水12万吨。