F1赛事周报-花突fly版
2025/12/15-12/21
周冠宇确认留在围场
梅奔引擎研发黑科技
12/15
2025
Monday
倍耐力公布2026赛季前三站轮胎安排：
澳大利亚：C3、C4和C5
中国上赛：C2、C3和C4
日本铃鹿：C1、C2和C3
12/16
2025
Tuesday
FIA官方发布消息，葡萄牙大奖赛将会在2027和2028两个赛季回归赛历
索伯车队发布了一张涵盖历史车手的海报，这支在围场历经几十年风雨，多次易主又多次回归的车队，终于要迎来他的落幕时刻
12/17
2025
Wednesday
FIA的2026赛季新规赛车介绍发布
据西班牙媒体报道称，巴塞罗那赛道续约至2032年，将会和斯帕赛道轮流办赛
据荷兰媒体报道称，霍纳正在努力返回围场，他正在筹备资金，期望收购Alpine车队的部分股份，但目前没有相关人士出来证实这一传言
12/18
2025
Thursday
皮亚斯特里要换车队了？休赛期的新闻总是充满各种各样的谣言。
据前F1车手蒙托亚透露，他认为，皮亚斯特里和马克·韦伯一定在同其他车队沟通，但他没有给出实际证据。
随着葡萄牙的官宣回归，剩下那些地区有可能成为下一个返回或加入赛历的地方。
这一周的新闻里有关于卢旺达的信息，相关负责人表示，他们希望在2029年让F1回归非洲
12/19
2025
Friday
近日，周冠宇在国内出席了一项活动，在活动的采访环节，小周表示，在2026赛季他会继续留在围场，但目前还不是官宣的时候
FIA公布2026赛季车手车号，维斯塔潘成功拿到3号，林得布拉德将使用41号，博塔斯和佩雷兹的车号与以前一致
12/20
2025
Saturday
据PlanetF1报道称，凯迪拉克车队已经为博塔斯和佩雷兹选好了下赛季的比赛工程师
来自于马丁车队的性能工程师卡洛·帕塞蒂将会搭档佩雷兹，出身于Alpine的约翰·霍华德博塔斯的搭档
12/21
2025
Sunday
据法国媒体《队报》报道称，FIA会在下周一组织会议，商讨目前发现的关于梅奔引擎，钻漏洞的问题
争议围绕引擎压缩比的限制，在规则下，引擎压缩比应该在16:1，但这属于常态测试结果，据称梅奔找到方式，可以让引擎在工作时的压缩比达到18:1，但在常态下维持在16:1
这会为使用梅奔引擎的赛车带来0.3秒左右的圈速增幅。
目前没有相关事件走向的内容透露，我们只能等待最终结果出炉！
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