阜黄高铁作为一条重点规划的高铁线路，也是京九高铁通道的西线工程，随着雄商高铁即将建成通车，目前还剩下阜黄高铁这一段没有开工修建，如今这条高铁正处于可研获批阶段，距离开工也不远了，近日武汉在十五五规划中重点提及了该条高铁，将开工建设阜黄高铁，并加快推进沿江高铁以及客货环线建设，从而加快构建超米字型高铁网，看样子武汉还是没有忘记打造米字型高铁路网，如今武汉米字型高铁骨架即将完成即由沿江高铁、京广高铁、武西高铁、武九客专、武贵高铁以及阜黄高铁等，阜黄高铁虽然只在武汉设站了一个很小的车站，但是也让武汉拥有了北上山东的一个选择。
（1）阜黄高铁由河南、山东以及湖北三省共建，是条跨省高铁。
阜黄高铁在今年11月份召开可研行业评审后就没有实质性动作了，本以为能在今年年底完成可研获批，如今看来要泡汤了，明年一季度可研获批的概率很大，无论是信阳还是黄冈对这条高铁还是很期待的，尤其是对黄冈而言它打通了其北上主通道，黄冈作为一座拥有常住人口579万的大城市，目前才拥有黄黄高铁以及武合客专这两条高铁，但唯独缺少北上通道，目前黄冈前往郑州、济南、天津等城市或者在武汉绕行或者在合肥转车很不方便，而且车次还不多，但是等到这条高铁贯通后那就不一样了，它可以让黄冈增加不少前往济南以及青岛的车次，而且还不用绕行了。
对阜阳而言它是阜阳打造米字型高铁的重要一条高铁线路，目前阜阳东北走向的阜淮高铁将在明年开通，只差西南走向的阜黄高铁还没有动工，如果这条高铁不开工，阜阳拥有的米字型高铁是一个不完整的米字型，而且它还让阜阳前往武汉更加便捷，目前阜阳前往武汉只有5趟普通车次，用时最快也在3个小时40分钟，如果要乘坐高铁前往还得在合肥转车，而且阜阳人在武汉学习工作的人并不少，需求还是有的，等到这条高铁开通后从阜阳到武汉可以压缩至1个小时，这样一来武汉可以吸引更多阜阳人前来武汉。
（2）这条高铁打通了武汉前往山东半岛的便捷通道。
武汉为了能拥有一条前往山东半岛的便捷通道，硬是让阜黄高铁在武汉境内设置了一座新洲东站，新洲虽然在武汉没有那三镇重要，但也是武汉重点发展的一个区域。
目前拥有人口将近100万，它让新洲乘坐高铁不用再跑到武汉主城了，而且它还为武汉增加了一条北上的替代路线，能够为京广高铁进行分流，京广高铁已经饱和尤其是武郑段很难增加车次，而这条高铁可以解决这一瓶颈，而且它还打通了武汉前往山东半岛的重要通道，让武汉可以不用绕行郑州就可以抵达青岛或者济南了。
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