哈喽，大家好，杆哥这篇评论，主要来分析乌军无人机精准突袭，克里米亚基地遇袭，2架苏-27战机彻底损毁
近期，乌克兰国家安全局对外宣称，成功用无人机袭击了克里米亚半岛塞瓦斯托波尔的贝尔贝克空军基地。
根据其发布的消息和现场录像，此次袭击直接击毁2架俄罗斯空天军苏-27战机，估算价值达7000万美元，俄军遭遇不小损失。
这起袭击背后，既有防空漏洞的问题，也牵扯出苏-27战机的现状与中俄同款机型的发展差异。
袭击核心事实：2架苏-27损毁，涉俄精锐航空团
此次被击中的两架苏-27，大概率隶属于俄罗斯空天军第38战斗航空团。该团2014年在贝尔贝克基地正式组建，上级单位为第27混合航空师，归南部军区第4空军和防空部队司令部管辖。
其核心任务是负责黑海地区的空中防御和巡逻，主要装备苏-27系列战机。从机型特征判断，被击毁的应为苏-27SM或苏-27SM3改进型。
值得注意的是，其中1架战机当时携带着全套弹药在滑行道滑行，正准备执行作战任务，最终被彻底摧毁；另一架停放在停机坪的战机也遭到严重损坏。
损失根源：防空漏洞而非战力不足
第38战斗航空团此次受损，并非自身战斗力不行，核心问题出在基地防空系统的漏洞上。
此前乌军一直用无人机车轮战持续袭扰，早已打乱了俄军在该地区的防空部署节奏。
尤其是近期乌军宣称成功摧毁3部防空系统雷达和近程防空系统“铠甲”S2，进一步放大了局部防御缺口，让这次袭击得以成功。
不过要客观看待，俄军在克里米亚仍有多层级防空体系，绝大多数乌方导弹和无人机都能被拦截，公开数据显示拦截率超90%，并未彻底丧失制空和防空优势。
高昂代价：苏-27生产线关停，补充无门
两架苏-27被毁，对俄军而言代价高昂，关键原因在于这款战机早已无法量产补充。
苏-27的主生产商阿姆尔河畔共青城飞机生产联合体，早在2010-2011年小批量组装完剩余零部件后，就关停了苏-27生产线，所有产能转向苏-35S和苏-57。
目前俄军空天军尚能服役的苏-27全系列最多仅150架，大量已退役封存。在俄乌冲突中，苏-27的出勤率不高，被击毁数量也远少于苏-34和苏-35。
中俄“侧卫”对比：中国歼-11实现技术超越
军迷圈流传的“最强侧卫在中国”并非戏言。上世纪末，中国通过谈判获得76架苏-27SK订单及技术转让，由沈飞承担组装任务。
2000年我国本土逆向工程产品歼-11首飞，后续演进的歼-11系列，尤其是后期型号，在航电、武器、多用途性和可靠性上，早已显著优于俄罗斯原版苏-27及其改进型。
歼-11B换装国产雷达后探测能力大幅提升，机身采用复合材料减轻重量，搭配涡扇-10发动机和霹雳系列导弹，综合战力全面升级。
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