苏维埃国家的“幸运之舰”——“刻赤”号轻巡洋舰|刻赤”号|战列舰|航母编队|舰艇|舰队|苏维埃|轻巡洋舰|驱逐舰

后苏联时代的俄国海军目前似乎仅仅停留在装饰上，在实际应用中尤其是近年，只能成为别人的目标而毫无还手之力。虽然也听说有过一些大行动，依然不能说明有什么大用途。他们也只能望陆兴叹，毕竟大军舰不能陆地行舟。

四十年代，这是本人最喜欢的年代。因为此时还有火炮巡洋舰这一类型。别看后来能加导弹又是核驱动，依然没有这种大口径火炮巡洋舰/战列舰漂亮。

除了其他一切之外，对苏联海军来说还是一个前所未有的**“外国舰艇大举涌入”的时代**。到十年末，苏联海军看起来就像一幅五彩斑斓的马赛克——美、英、德、意、芬、日以及罗马尼亚的舰艇构成了舰艇清单中相当大的一部分（真该数一数）。这是一个独一无二的时期。仅技术文件的翻译就有数百卷之多。当然，这并非出于好日子：有的是通过租借法案获得的，有的是战利品，还有许多是作为对轴心国战败国家的战争赔偿而得到的。

结果，**“意大利学派”**对苏联海军发展的影响得以延续。除了战前按“意大利式”方案建造的舰艇外，舰队中还补充了意大利的“战利品”。

1943 年的德黑兰会议决定在战后对意大利舰队进行分割。尽管意大利人希望通过及时倒向“正确一方”来保住自己仍然强大的舰队，但盟国态度坚决。1947 年 1 月 10 日，在盟国外交部长理事会上达成了协议，决定在苏联、美国、英国以及其他遭受意大利侵略的国家之间分配移交的意大利舰艇。

不出所料，美国和英国对意大利提出的“不要动新盟友舰队”的建议态度相对宽容（他们在战后本就舰艇过剩）；而苏联、法国、希腊、南斯拉夫和阿尔巴尼亚则坚决要求没收并进行分配。

围绕此事，战后政局不稳的意大利爆发了一场海军—政治危机。不同意盟国要求的德·库尔滕海军上将辞职，1947 年 1 月 1 日，弗朗切斯科·毛杰里海军上将出任意大利海军总司令。

四个战胜国成立了海军委员会，负责查明待分配舰艇的技术状况、提供必要的技术文件、备件、武器和弹药，并将其恢复到可服役状态。委员会第一次会议于1947 年 2 月 10 日在巴黎举行。

美国代表团由普赖斯上校率领，英国由贝弗利上校率领，法国由罗布费尔海军上将率领，苏联则由V.P. 卡普宁海军少将率领。委员会在巴黎召开了64 次会议后，继续在罗马开展工作。

总计分配了 162 艘舰艇，总排水量 198,604 吨。

法国获得了4 艘巡洋舰、4 艘驱逐舰和 2 艘潜艇；希腊获得1 艘巡洋舰（“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号）。值得注意的是，希腊这艘巡洋舰并非作为赔款，而是作为对战前被意大利非法击沉的希腊巡洋舰**“埃利”号**的补偿。

利托里奥号，1937年第一次试航

为三大国准备了三个批次（lot），其中两个包含新式战列舰，分配方式为抽签。遗憾的是，命运当时并未眷顾苏联：意大利的新战列舰落到了并不需要它们的国家手中。美国获得了**“利托里奥”号**，英国获得了**“维托里奥·维内托”号**，两舰不久后都被拆解报废。

苏联得到的是最不起眼的“C 批次”：一艘老式战列舰，以及总计45 艘舰艇和辅助船只（包括：1914 年服役的战列舰**“朱利奥·恺撒”号**，1934 年下水的轻巡洋舰**“埃马努埃莱·菲利贝托·杜卡·达奥斯塔”号**，3 艘驱逐舰、3 艘鱼雷艇、2 艘潜艇、10 艘鱼雷快艇、3 艘警备艇、3 艘登陆艇、1 艘军用运输船、1 艘油船、4 艘潜水作业船、12 艘拖船以及 1 艘训练用帆船）。

向苏联移交意大利舰艇原计划分三批，时间为1947 年 12 月 15 日至 1948 年 7 月 15 日。按要求应以完全良好状态并配齐全部弹药移交，但满目疮痍的意大利无力做到，交付期限不断被推迟。

前往敖德萨的航行在意大利商船旗下进行，由意大利船员操纵，并有苏联观察员随船。

今天我们关注的是两艘同型轻巡洋舰——“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号与**“埃马努埃莱·菲利贝托·杜卡·达奥斯塔”号**。命运与赔款将它们分别分给了希腊和苏联，并被重新命名为希腊的**“埃利”号和苏联的“刻赤”号**。战后两国都严重缺乏舰艇，因此这些战利品并未像在美国和英国那样很快被拆解，而是在新国旗下服役了相当长的时间。

“杜卡·达奥斯塔”级轻巡洋舰仅建造了2 艘，两舰都在战争中幸存，并最终用于赔款和补偿。它们属于**“康多蒂耶里”（Condottieri）轻巡洋舰的第四系列（D 系列），几乎代表了意大利“侦察型”轻巡洋舰的巅峰之作，旨在在地中海广阔海域中猎杀强大而高速的法国驱逐舰领舰。正是在第四系列中，意大利人实现了速度、武备与防护**之间的良好平衡。

并非偶然，正是这一系列巡洋舰成为苏联26 型与 26-бис 型项目的基础。更有甚者，“基洛夫”级巡洋舰上安装的动力装置，原本就是为**“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号**制造的，而意大利巡洋舰则为此另行更换了新的动力装置。

然而，墨索里尼恐怕从未想到，这两艘优雅的巡洋舰中，会有一艘在苏联国旗下服役。

“尤金尼奥·迪·萨沃亚”级轻巡洋舰（“康多蒂耶里”第四系列）

排水量：标准 8,610 吨，满载 10,672 吨；
尺寸：186.9 × 17.5 × 6.5 米；
动力：110,000 马力；
航速：36.5 节；
航程：以 14 节航速为 3,900 海里。
装甲：舷侧装甲最厚 70 毫米、横隔舱 50 毫米、甲板 30–35 毫米、司令塔 100 毫米、炮塔 90 毫米、炮座70 毫米

武器装备：

4 座双联装 152 毫米主炮
3 座双联装 100 毫米炮
4 座双联装 37 毫米高射炮
6 座双联装 13.2 毫米高射机枪
2 座三联装 533 毫米鱼雷发射管
2 个深水炸弹投放器
可携带 100–185 枚水雷
1 部弹射器，2 架水上飞机

编制人员：578 人（以上数据为“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号，因动力装置和排水量不同，两舰数据略有差异）

轻巡洋舰**“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号和“埃马努埃莱·菲利贝托·杜卡·达奥斯塔”号**于1935 年服役。这两艘舰艇采用了更厚的装甲，并配备了更为强大的动力系统。

“埃马努埃莱·菲利贝托·杜卡·达奥斯塔”号被认为是一艘“幸运舰”，在整个战争期间未遭受严重损伤；而**“尤金尼奥·迪·萨沃亚”号**则没有那么走运，1942 年 12 月 4 日在美军对那不勒斯的轰炸中受损，一直修理到1943 年春。

为将舰艇移交苏联，准备工作耗时约一年半，相关整备在拉斯佩齐亚进行。1949 年 2 月 12 日，“杜卡·达奥斯塔”号被正式从意大利海军序列中除籍，并获得临时编号Z-15。巡洋舰的移交于1949 年 2 月 6 日在敖德萨港开始，舰艇抵达时仍由意大利船员操纵。

关于巡洋舰的名称问题一度十分混乱，苏联方面长期未能定案。在苏联文件中，该舰先后被称为**“乌沙科夫海军上将”、“敖德萨”，最终定名为“刻赤”。与此同时，意大利和英美资料中却将其称为“斯大林格勒”**（据称自 1949 年 2 月 26 日起），而“刻赤”这一名称则从1950 年开始使用。

该舰的舰员由黑海舰队负责组建。首任舰长为二级舰长 S.M. 洛博夫，此前曾担任太平洋舰队驱逐舰**“锐利”号**的指挥官。

1949 年初，在敖德萨进行移交期间，“杜卡·达奥斯塔”号—“刻赤”号甲板上的意大利与苏联海军官兵

1949 年，停泊在塞瓦斯托波尔附近的意大利舰艇

1949 年，在敖德萨接收意大利舰艇的情景

1949 年 2—3 月，“杜卡·达奥斯塔”号—“刻赤”号在敖德萨外锚地向苏联海军移交的过程中

在接收过程中发现，该舰并未完全配齐所需的备品备件、工具和仪表设备，整体需要进行一次中修，而动力装置则需要大修。

尽管如此，1949 年 3 月 2 日，巡洋舰**“刻赤”号仍在敖德萨由苏联船员正式接收，并升起了苏联海军军旗**。3 月 30 日，该舰被正式编入黑海舰队。

“刻赤”号

1953 年《简氏舰船年鉴》中的“刻赤”号

“杜卡·达奥斯塔”级巡洋舰装甲布置示意

“刻赤”号（原名“埃马努埃莱·菲利贝托·杜卡·达奥斯塔”：编号Z-15；自1949 年 3 月 2 日起称“斯大林格勒”，自1950 年起称“刻赤”，自1958 年 3 月 11 日起编号ОС-32；亦有资料记载其曾使用过“Z-15” → “乌沙科夫海军上将” → “敖德萨” → “刻赤”等名称）

基本数据

标准排水量：8450 吨（8317 长吨）
满载排水量：10 539 吨（10 373 长吨）
长度：171.8 米（垂线间长） / 186.9 米（全长）
宽度：17.5 米
吃水：6.50 米（平均）

动力装置

主机：2 套帕森斯（Parsons）减速蒸汽轮机
锅炉：6 台索尼克罗夫特（Thornycroft）锅炉
功率：110 000 马力
轴数：2
最大航速：36.5 节
燃油储备：1653 吨
航程：14 节航速下 3900 海里
编制：578–694 人

装甲防护（毫米）

舷侧装甲带：70 + 35
横向隔舱：50–30
装甲甲板：35–30
炮塔座：70–50
炮塔：90
司令塔：100–25
通信管道：30–20

武器装备

主炮：4 × 双联装 152 毫米/53 OTO 1929

副炮：3 × 双联装 100 毫米/47 OTO 1928

防空炮：

4 × 双联装 37 毫米/54 Breda 1932
12 × 单装 20 毫米/70 Mk III

反潜/布雷：

2 具深弹投放器（共 12 枚）
最多 112 枚水雷

雷达

“Гюйс”、“Редан”「音译：“古伊斯（Гюйс）”与 “Редан-1（断阶型）”」

在苏联服役期间的改装与变化：

**小口径防空火炮（МЗА）**全部更换为苏联制式：

4 座双联装 37 毫米自动炮 V-11
水平射界：−180° / +75°（对侧舷为镜像），艉部炮位为 −180° / +90°
垂直射界：−5° / +85°
水平/垂直瞄准速度：20°/秒、15°/秒
采用弹夹供弹
6 门 37 毫米 70-K 防空炮，布置在舰桥两翼、中央及艉部上层建筑上。
水平射界：0° / +180°（对侧舷为镜像）
垂直射界：−5° / +85°
水平/垂直瞄准速度：17°/秒、13°/秒
弹夹供弹

鱼雷武器：

原意大利“圣乔治奥”（San Giorgio）公司生产的鱼雷发射管，改为苏联三联装 39-Ю 型鱼雷发射管，使用53-38 型鱼雷
鱼雷射击由中央 **“莫利尼亚（Молния）”**鱼雷射击指挥系统控制。
鱼雷全重1615 千克（战斗部300 千克 TNT）。
速度56 千米/小时时射程10 千米
或速度82 千米/小时时射程4 千米
布雷与反潜
在苏联服役期间，布雷轨道被拆除
不再使用深水炸弹
雷达与火控设备
原装意大利 **ЕС-3/ter“Gufo（猫头鹰）”**雷达被拆除，
改装为苏联的 **“古伊斯（Гюйс）”**与 **“Редан-1（断阶型）”**雷达，同时替换了原意大利Minisini火控指挥仪。
经过修理后，舰上仍保留了1943 年安装的美制 SG-1 雷达；随后又加装了“火炬-M（Факел-М）”敌我识别系统“海王星（Нептун）”导航雷达
涂装
在苏联海军服役期间，“刻赤”号采用球形舰体涂装，烟囱顶罩为黑色；
水线以下部分涂覆红色防污涂料
现代化改装情况
在一次不完全的现代化改装中，巡洋舰进行了主涡轮机组（ТЗА）的大修，并将辅助设备和通信系统更换为苏联国产型号。
但并未实施与26 型 / 26-bis 型巡洋舰统一的深度现代化方案——在赫鲁晓夫时期，斯大林时代构想的大型舰队建设计划被大幅削减，许多舰艇项目因此被“送进了拆船厂”。
总体评价
在苏联巡洋舰序列中，“刻赤”号的整体形象与性能，大致处于这样一个位置（下文原文所指的对比示意）。

“埃马努埃莱·菲利贝托·奥斯塔公爵”号于1949 年 3 月 2 日在敖德萨港由意大利船员移交给苏联。3 月 30 日，该舰被编入黑海舰队分舰队的巡洋舰旅。

对这艘外国舰艇技术装备的掌握并未遇到特别大的困难——“康多蒂耶里”级巡洋舰正是苏联 26 型和 26-bis（26改）型巡洋舰的原型，因此其主要的结构和设计思路对苏联水兵来说早已相当熟悉。

然而，令人意外的是，这艘“意大利人”在舰员居住与生活条件方面，反而比同级别的苏联巡洋舰更差。

意大利巡洋舰的军旗

在黑海舰队服役期间，巡洋舰**“刻赤”号于 1949—1950 年在塞瓦斯托波尔的 S·奥尔忠尼启则海军造船厂（原塞瓦斯托波尔第13修船厂）接受了维修与改装。舰上原有的意大利防空火炮被拆除，意大利制 37 毫米和 20 毫米高射机关炮被更换为苏联国产 37 毫米火炮——四座双联装 V-11 和六座单装 70-K。鱼雷发射管被改装以适配苏联鱼雷（另有资料称直接更换为苏制 533 毫米鱼雷发射管）。同时安装了苏联的 “古伊斯” 和 “断阶” 雷达站「名称音译：古伊斯（Гюйс）、断阶型（Редан-1）」，升级了主炮射击指挥系统（ПУС），并换装国产通信设备；动力装置也进行了大修**。

1951 年 5 月，“刻赤”号又在同一第 497 号工厂开始例行维修，这次维修逐步升级为中修，前后持续了四年（相比其建造周期还要长）。在维修过程中，意大利的辅助机械几乎全部被苏制设备取代。

尽管进行了改装，这艘已有20 年舰龄的巡洋舰在性能上明显落后于当时的新型68-K 型巡洋舰。不过，正是由于“刻赤”号的加入，苏联海军得以退役两艘更老的巡洋舰——“红色高加索”号和**“红色克里米亚”号**，它们还是沙皇时代开工建造的。

维修尚未结束，各级司令部便已着手研究对“刻赤”号进行深度现代化改造的方案。到1953 年 1 月，轻巡洋舰“刻赤”号的技术战术任务书（ТТЗ）获得批准，其改造规模超过所有其他战利品舰只。

方案设想：

用国产“莫尔尼亚-AC-26”火控系统取代意大利主炮火控，并配套KDP-3-8（SM-18）“齐射”雷达；
将三座双联装 **100 毫米“米尼齐尼”**炮换成八座单装 100 毫米 B-34USM，配两套“球-50”火控；
70-K高射炮替换为10 座双联装 V-11

改装后的巡洋舰还应获得与26-bis 型改装舰相同的无线电设备：6 台发射机、14 台接收机、3 台“R”系列超短波收发台；并装备主炮火控雷达“齐射”、防空火控雷达“锚”、对海搜索雷达“礁-A”、对空搜索雷达“古伊斯-2”，以及前瞻型性声呐“飞马”。

鱼雷和反潜武器计划全部拆除。

完成后，“刻赤”号（除主炮外）将与1951 年方案改装后的 26/26-bis 型巡洋舰几乎完全一致，服役寿命也可显著延长。

然而随后方案被大幅削减：放弃了通用炮与主炮火控的更换。最终设计本应由中央设计局-57于1954 年第三季度完成，但1954 年 12 月，苏联海军总司令部便将“刻赤”号列为不再进行现代化改造的舰艇。

结果是，巡洋舰在1955 年 5 月经历了近四年的维修后出厂，主武器依旧如故。当时舰上唯一的对海搜索雷达，仍是1943 年安装的美制SG-1。敌我识别设备“火炬-M”和导航雷达“海王星”，则是在维修完成后**“稍晚一些”**才装上。

在没有完成预期改装的情况下，这场漫长而昂贵的维修意义大打折扣：舰艇已经老化，战斗力难以满足当代需求。六年在修理厂、仅三年在役服役，成为“刻赤”号的真实写照。

不过，在赫鲁晓夫主导的那场大规模裁军裁舰年代，这并不令人意外——舰艇甚至在船台上就被拆解。根据1958 年 3 月 25 日苏联部长会议的决议，两艘82 型未完工重巡、六艘68-bis-ЗИФ 型未完工巡洋舰，以及240 艘在役舰船被注销（其中包括6 艘驱逐舰、12 艘潜艇、7 艘登陆舰、30 艘扫雷舰、89 艘鱼雷艇）。