2025年即将结束，国内汽车行业也到了年终盘点的时候了，而电车这个飞速发展的行业今年已发生了巨大的变化，曾经一骑绝尘的电车一哥基本已失去了热销车型一哥的位置，被传统汽车企业取而代之！
今年前11个月的热销电车车型排名显示，第一名、第二名都是传统汽车企业的车型，累计销量都超过40万辆，基本可以确定它们将成为今年国内最畅销的电车车型！
对比之下，2024年热销车型王座则是由电车一哥霸占，当时它的热销车型第一名销量高达45万辆，占据它整体销量的比例达到10%，在国内汽车行业风光无限，如今这款车型在前11个月的累计销量不到30万辆了，与传统汽车企业的两款车型销量差距颇大。
从销量榜可以看出，最畅销的两款电车型号，甚至热销电车车型前六名之中都有多款车型售价低于10万，凸显出消费者选择电车最喜欢的还是低价，只要价格够低、配置合适，消费者就愿意买单。
毕竟对于许多消费者来说，他们购买电车主要还是用于市内通勤，将它作为家里的第二辆车，用于上下班、买菜等等，这样可以省钱，而车价又足够低，非常受家庭用户的欢迎。
这个细分市场由此迅速获得传统汽车企业的注意，而传统汽车企业也迅速推出相应的车型，车身再大一些、轴距再长一些，内部空间再阔落一些，而价格依然很低，就能迅速赢得这部分家庭用户的欢迎。
传统汽车企业迅速抓住电车行业的机会，在于它们毕竟是在汽车行业浸淫时间更长，更熟悉汽车的制造，也更熟悉汽车的成本控制，毕竟他们还有燃油车业务，有足够的规模，就能进一步降低零件采购成本，从而定出更低的价格，也能迅速造出更符合消费者需求的车型。
另一方面则是消费者对汽车熟悉之后，选购车辆就不仅仅是关注汽车的售价、技术，还开始关注售后服务，毕竟汽车的使用寿命很长，如此长的时间里需要定期进行维修保养，拥有完善售后服务体系的传统车企更值得他们信赖，这也成为不少消费者选购传统汽车企业的电车的理由。
当然从排行榜也可以看出，电车行业的竞争进入了更深入的阶段，除了低价车型受欢迎之外，一些车企的高端车型竟然也进入热销榜前列，凸显出部分消费者开始追求更高品质的电车，这对于电车行业来说也是一个信号。
明年电车的购置税将减半征收，其他补贴也将减少，汽车行业的竞争会更加激烈，更加考验一家企业的核心竞争力，而且从今年9月份以来就已出现了销量下跌的信号，汽车企业之间的竞争进入到近身肉搏的阶段。
更残酷的信号则在2024年就已出现，几家新造车陷入困境，凸显出汽车行业的淘汰潮已经开始，毕竟电车发展也有10年时间了，该成长起来的也该突围而出了，而依然无法成长的被淘汰已是大概率的事情，经受了更残酷考验的传统汽车企业自然更能适应这个阶段。
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