打不死的小强贾跃亭，在造车上又有新动作了。
近日，FF旗下第二品牌FX的第一款车FX Super One，正式在汉福德工厂下线了预量产车。
什么是预量产车？其实就是在量产交付前，先推出了能够正常上路测试的车，经过测试后，这样的车，就能够真正交付了，算是交付前的最后一步。
这对于贾跃亭而言，真的不容易，因为之前贾跃亭的第一款车FF91，从开始计划制造，到最终拿出来，可是花了10年之久。
而FX去年提出计划，到今年预量产，实际上只花了一年多时间，这个进度，放到贾跃亭身上，那确实是挺吓人的，快到不可思议。
那为何会这么快，我觉得是贾跃亭想通了，也变的更聪明了，那就是如果真的要造电动车，真不必在美国造，那是最蠢的作法。
目前在电动车领域，中国是走在全球最前面的，不管是产业链，还是各种配套，中国都是全球最顶尖的，这个时候，在美国本土化折腾电动车，那不是纯粹扯淡么？马斯克都要将特斯拉放到中国来制造。
所以马斯克这次，说的好听一点，是在中国买现成的零部件，然后在美国组装成车。
说的不好听一点，其实就是与长城合作，将长城的汽车拿到美国后，稍微的再本土化修改一下，比如FX Super One，实际就上是长城的魏派高山9，然后再在前脸上装了一个显示屏，然后改名为FX Super One。
贾跃亭在预量产画下线的时候，也表示称，这是“中美EAI产业桥梁”，名字倒是取的不错的，实际就是中国的汽车OEM嘛。
也正因为这样，所以贾跃亭的进度超快，第二款车型FX 4的产品战略，也预计于2026年第一季度发布了，因为用国内成熟的车型，成熟的零部件，在美国进行组装整合，这还不快，就没天理了。
同时，这么干，贾跃亭还不需要什么研发费用，成本也低，量产又快。
所以，说真的，如果贾跃亭接下来，就持续这么干，自己不研发，就想办法将中国成熟的车型，带入美国市场，还真是一步好棋，你觉得呢？
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