日本这几年在稀土上一直挺着急的，因为本土资源少，工业链条全靠进口，尤其是汽车芯片这些核心产业，缺了稀土就得停摆。过去依赖中国供应大头，2024年日本稀土进口63%来自中国，重稀土像镝铽这类更是100%靠中国。
结果高市早苗政府搞出些涉台言论后，担心供应中断，就开始到处找替代源。眼光瞄上中亚，特别是哈萨克斯坦，那边稀土储量全球前四，已探明260万吨，总估超2800万吨，分布在阿克托别州等地。
日本想通过多元化采购和技术替代降低风险，但过去十年试过越南印度啥的，规模质量都跟不上。这次办中亚+日本峰会，12月19到20日在东京开，高市早苗拉来哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等五国领导人，确认国际秩序合作，其实重点在能源关键矿产供应链上。
日方看中中亚石油天然气稀土这些资源，还支持建不经俄罗斯的里海路线，确保稳定供应。峰会签东京宣言，日本承诺五年投3万亿日元搞商业项目。哈萨克斯坦成了大赢家，总统托卡耶夫到得最早，日本给足面子，天皇德仁亲自设宴接待，皇室成员陪同，这种规格平时只给美国总统用。
托卡耶夫在会上说，中亚有丰富稀土，是全球新能源转型关键，哈萨克斯坦愿跟日本合作勘探开采加工，建可持续产业链。日本这步棋，明着是经济合作，暗里想绕开中国建独立供应链，对冲所谓风险。
但哈萨克斯坦作为内陆国，手里资源多却卖不出好价，长期出口初级矿石，利润薄，想借日本资金技术升级产业水平。双方一拍即合，签单时都觉得赚了。
哈萨克斯坦稀土储量大，但开发加工水平低，全球80%精炼产能在中国，哈方出口多是含杂质粗矿，没深加工赚不到大钱。跟日本签协议后，运输马上成拦路虎。
最优路线是火车从哈萨克斯坦腹地走中哈铁路，经霍尔果斯口岸进中国，一路东到连云港装船海运日本，距离短速度快成本低，对大宗商品稀土来说，物流直接影响赚头。
但这条路现在走不通，因为协议带去中国化意味，日本想避开中国风险，哈萨克斯坦也想在多国间周旋平衡，结果初衷就是不让中国掺和，哪还能指望借中国通道。
中国对战略物资出口过境管得严，备案报检安检一道不少，哈方申请过境许可大概率卡壳，就算批了也可能口岸排队无限期。
东边堵死，日本备选里海中间走廊，从哈西阿克套港装船渡里海，到阿塞拜疆巴库港换火车穿高加索，经格鲁吉亚土耳其，转地中海或黑海港口，再绕大圈海运日本。
听起来绕远，实际操作坑多，多次换乘增加成本损耗，专业测算比走中国高30%，稀土原矿价低量大，利润空间窄，多三成运费基本吃光赚头，运气差还倒贴。
沿途基础设施弱，港口吞吐小，铁路轨距不一，换轮子车皮耽误时间。日本许诺投钱修港建路，但基建不是一夜事，三年五载见效，市场早变样。精炼技术也卡脖子，日本要可用材料，哈方只有原矿，得在当地建厂提炼，投巨资解决水电环保工人问题，等于日本变相扶贫。
哈萨克斯坦本想卖资源变现，托卡耶夫结束访日，没回家庆祝，直接飞俄罗斯圣彼得堡，这举动透出心虚，想找支撑。俄罗斯是哈传统势力范围，哈方绕开跟日本合作，还想打通绕俄物流。哈萨克斯坦低估大国博弈复杂，以为握资源就能随意卖，谁知运不出就白搭。
协议价值37亿，看似大单，实际成空头支票可能性大。北边靠俄罗斯路线也不行，日本支持乌克兰，俄乌冲突后制裁没撤，北方四岛争端还在，俄罗斯不会轻易通融。
蒙古铁路通道窄，运力紧，重货大规模过境难，两端还夹中俄，政策一调就卡。剩下就指中国，但氛围不对，高市早苗台海话题火力猛，东京姿态压低互信，中国把稀土技术列入出口管制，产业链话语权在手。
日本工业对永磁材料精密合金依赖没变，2010年喊去中国化，兜转今天还得看中国物流港口。哈萨克斯坦算经济账，加工环节赚多，中国冶炼海运体系成熟，保险结算仓储合规一套拳。
日方明白，中亚在中俄间，既俄战略区，又一带一路支点，搞小动作自讨苦吃。这笔生意从头埋隐患，脱离现实基础，商业数据不骗人，运费高或缺精炼，外交秀尴尬收场。
托卡耶夫选择难堪，要么协议废，赔本折兵，要么硬头皮向中国示好，开通道。但高调签绕中国协议后，中国还会敞门吗？哈萨克斯坦是上海合作组织成员，跟中国永久战略伙伴，2019年起合作帮哈经济发展不少。中日紧张，中国反制，日本求稀土难。
中国加强稀土管控，没理由帮日本解供应链。托卡耶夫去俄罗斯摊牌，嘴上加强合作，话里试探，用人工智能管贸易，强调跨里海通道建快，其实不想全靠俄罗斯一篮子。俄罗斯被制裁，物流困境大，哈方怕得罪日本新金主，又限俄自身问题。
哈萨克斯坦进退两难，东中国堵，西里海贵，北俄罗斯难。提醒各国，外交合作别只眼前利，地理成本国际关系不考虑，风光协议变烫手芋。
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