最近海南封关的消息频频登上热搜，不少人开始讨论海南封关以后，对我们有什么影响。殊不知七八年前，海南其实有一个负债堪比恒大的企业。
靠着1000万起家，最后发展到7500亿的债务；这还是该企业已经还了3000多亿的债务，要不然债务还会更高。这家企业就是海南航空，那么海航究竟是如何靠着这1000万起家的？为何最后又背负了7500亿的债务？
空手套白狼
上世纪80年代海南想要成立一个航空公司，经过政府的申报和讨论，1989年海南政府同意成立海南省航空公司。
海南航空成立后，陈云峰被任命为组建者；当时买一架波音客机最少也得要3亿元，但是海南政府一年的财政还不够7亿元，所以最后只批给了陈峰1000万。
拿着一千万组建航空公司还要买飞机，这一千万连个飞机翅膀说不定都买不起，居然还让买飞机。面对这一困境，陈峰绞尽脑汁，终于想出了一个好办法。
陈芳拿着政府给的经营许可证去找银行贷款，最终成功拿到了四亿贷款；此外，陈风还尝试去游说商人，让他们进行筹资，最后终于拿下了海南的第一架飞机。
拿到飞机后，陈峰把飞机作为抵押继续贷款，然后再购买第二架飞机；借着这样的办法，陈峰把海航公司办的有模有样。
疯狂扩张的海航
尝到甜头的陈峰后来除了经营运输业之外，又开始收购各种酒店、旅游公司、金融企业等等，开始跨领域发展业务。
2007年海航更是加入房地产行业，开始投资建楼；2008年遭遇金融危机时，别的企业都是纷纷收缩战线，海航却是主动出击，开始了扩张计划。
航空、旅游、商业、物流、实业、机场、置业、酒店这八大业务板块，成为了海航着重发展的领域；随后海恒开始疯狂扩张，2009年海航旗下的公司还不到200家。发展到2011年初，海航旗下的公司就已经有近600家。
除了发展国内的业务，海航还在国外进行了投资。海航以22.1亿美元收购了曼哈顿公园大道245号大楼；并且增持了德意志银行的股份，成为德意志银行最大的股东；此外还以13.99亿新加坡元收购了新加坡物流公司CWT。
海航在疯狂扩张的同时，资产也开始飙升，到2017年年底的时候，海航的总资产规模已经达到1.2万亿元。与此同时，海航的负债也达到了1.1万亿元。
为了还债海恒开始变卖资产。在2019年海航陆续卖出了3000多亿的资产，最后的负债还有7500亿元。
2021年海航资不抵债，申请破产重组。海航的创始人陈峰，以及前董事长王建也没能落得一个好的结局。
海航创始人的结局
海航在疯狂扩张时的资金大多都是贷款而来的，陈锋就是那个负责人。
发展形势大好，经济向上的时候，陈峰的这种空手套白狼行为并没有什么问题，毕竟他贷款出来的钱很快就可以变现，然后偿还这笔贷款。
但是2020年发生了不可控的因素，因为疫情的影响，海航的很多航线被迫暂停，海航旗下的相关企业也受到了很多影响。
失去了稳定资金来源的乘风，逐渐难以偿还这些债务，海航员工的工资也开始拖欠。随着员工对陈峰的不满，2021年2万多名员工联名举报陈峰，说陈峰想把海航变为家族企业，并且利用职权中饱私囊。
随后警方对陈峰进行了控制，经过调查后，陈峰的违法行为属实。2022年3月，当地检察院批准了对陈峰的逮捕。
2025年7月，当地法院对陈峰进行一审宣判，陈峰因犯损害上市公司利益罪、骗取贷款罪、职务侵占罪被判处有期徒刑12年，并处以罚金2.21亿人民币。对于该判决陈峰表示不服，当庭就提起了上诉。
另一位创始人王健就没有这么幸运了，作为海虹的董事长，王健在海航发展期间扮演了重要的角色，在推动集团并购金融，商业零售等行业时，王健发挥了重要的作用。
可是2018年7月，王健在法国公务考察期间不幸从高处坠落，随后抢救无效去世。
王健的去世疑点重重，据报道他是在普罗旺斯的一个小镇游览时，打算在城墙上拍照时不慎跌落。有报道说王健从城墙上跌落至对面的山脚，也有报道说王健是在附近教堂的楼梯上摔下的。
当时的海航债务非常高，王建为什么会在这样的时间跑到法国游览？又为什么会出现在这么一个荒凉的地方？王健的死疑点重重，但事后并没有人什么人去追究。
结语
海航的发展太过传奇，从政府出资1000万发展到后来的身家高达1.2万亿；再到后来背负7500亿债务，接着又是破产重组。
海航的事情牵扯到太多的人，陈峰和王健他们只是被推到台面上上的人；这背后究竟还牵扯着什么，谁也不清楚。毕竟海航都破产重整了，谁会不开眼去深究这背后的事情。
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