参考消息网12月26日报道 据台湾联合新闻网12月23日报道，淡江大桥明年5月即将通车，桥上收尾工程紧锣密鼓，一群泰籍移工戴着头盔、电焊面罩和手套。台籍领班说，最多的时候有300多泰籍移工投入盖桥工程，没有他们，这座大桥盖不起来。

工信工程公司是大桥工程承包商，台湾区综合营造业公会理事长陈煌铭是工信工程前董事长。他说，大桥焊接技术吃重，本地找工人本来就难，碰上疫情冲击与科技厂高薪抢工人，大缺工造成工程差点做不下去。他到泰国选工再训练他们考焊接证照，这才解决人力缺口。

在新北市的三峡区长福桥改建工地，66岁绑铁工王启泰是现场少数的台籍工人，其余9人则是泰籍移工。

“工地很热又容易晒黑，多数年轻人不愿做这一行。”王启泰直言。他儿子就选择开计程车，完全不考虑到工地赚血汗钱。

两项大小规模不同的桥梁工程，呈现工地人力老化、靠外籍移工支撑的缺工窘境，也是全台工程的缩影。“不能没有移工”成营造业的心声。

台当局公布的2024年“营造业经济概况”显示，营造业劳工空缺总数有52963人，基层劳工缺额为39859人，占75.3%最多。

缺工海啸正袭向各行各业，工地只是冰山一角。台当局预估，到2028年劳动力缺口将近35万人，即便提高劳动参与率，也只能增加15万人，缺口势必仰赖移工填补。陈煌铭忧心，引进移工不是万灵丹，一旦人力输出国经济富裕了，恐怕就会关上输出移工之门，他主张要加紧培育本土人才。

“营造业劳动条件一直未能有效改善，成为吸引新血投入的一大障碍”，台湾中正大学劳工关系学系教授马财专分析，即便薪资有显著提升，仍无法吸引年轻人投入，原因在于劳动环境依然恶劣，除工时长，高温、高空作业的工作场域，高薪吸引力有限。改善职场安全、提升专业性，改变年轻人对营造业的刻板印象，才能顺利揽才。