导读：隆冬岁末，功成序新。我国轻型航空发动机领域再传捷报—中科航星科技股份有限公司（以下简称“中科航星”）联合中国科学院工程热物理研究所研发的500马力级涡桨发动机成功完成桨发匹配试验。此次试验中，发动机与螺旋桨在全工况范围内实现了高效协同运转，各项性能指标均达到或超过设计预期。这标志着中科航星在小功率涡桨发动机的研制与集成验证能力上取得关键突破，为快速发展的低空经济注入了强劲的“中国心”。
500马力涡桨发动机由中国科学院工程热物理研究所与中科航星共同研制，主要面向3–4吨级双发或2吨级单发螺旋桨飞机，是一款性能先进的小型涡桨发动机。该发动机可适配小吨级固定翼无人机，在民用领域适用于物流运输、通信中继、森林灭火等任务，在军用领域则可用于高空侦察与对地打击，具有广阔的市场前景。相较于活塞发动机，涡桨发动机在体积、重量、寿命及可靠性等方面均具备显著优势。目前，该型发动机已完成地面轴台性能测试、60小时持久试验、高空台试验、桨发匹配试验以及成附件环境试验等一系列严格考核，整体性能达到预期。
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紧抓低空机遇，破解动力瓶颈
当前，随着空域管理改革的深化与应用场景的持续拓展，低空经济正迎来前所未有的发展浪潮。从短途货运、农林植保到应急救援、观光旅游，乃至未来城市空中交通（UAM），中大型无人机、轻型通用飞机对高性能、高可靠性、低成本动力的需求极为迫切。
中科航星此番实现核心技术突破，不仅填补了国内产业链空白，更意味着未来诸多低空飞行器的“心脏”将能实现自主可控。此次成功的桨发匹配试验，验证的不仅是发动机，更是验证了其与螺旋桨作为一个完整推进系统的综合效能，这是发动机能否真正装机上天的决定性一步。
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攻坚核心技术，实现完美协同
涡桨发动机的桨发匹配是一个复杂的系统工程，涉及气动、结构、控制等多个学科的深度耦合。它要求发动机在不同的转速和功率范围内，都能与螺旋桨高效、稳定地协同工作，确保飞行器在整个包线内具备优良的爬升、巡航和机动性能。
在最终的试验验证阶段，发动机匹配先进复合材料螺旋桨，平稳实现了从启动、慢车到最大连续功率乃至起飞功率的全包线运行，并完成了顺桨、反桨以及变转速输出等试验验证。整个推进系统在振动、噪声等关键指标上也表现出色，展现了卓越的综合性能与工程成熟度。
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赋能产业未来，开拓广阔前景
此次500马力级涡桨发动机的桨发成功匹配，其意义远不止于单一产品的进展。它为中科航星的产品矩阵增添了至关重要的一环，使其具备了为大型工业无人机、轻型固定翼飞机和新兴eVTOL（电动垂直起降飞行器）提供混合动力或传统动力解决方案的能力。
中科航星科技股份有限公司始终专注于高性能、低成本轻型航空发动机的研发与制造，已构建起涵盖研发、生产、保障、维修的全产业链能力，公司已形成了60-600公斤等级涡喷发动机产品序列、400-1000公斤等级涡扇发动机产品序列及500马力涡轴涡桨混合动力产品，高性能低成本系列化轻型航空发动机主要应用于高端靶机、无人机的推进动力装置等领域。产品配合多家无人机研制单位完成外场试飞及保障，产品性能、质量和服务获得业内专家及客户一致好评。此次桨发匹配成功，是中科航星响应国家发展低空经济战略号召、践行航空动力自主创新道路上的一个里程碑。面向未来，公司将继续秉持开放合作的态度，与各方伙伴一道，以持续的技术创新和可靠的产品性能，为中国的低空翱翔与航空科技的进步贡献坚实力量。
来源：中科航星科技
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