俄罗斯国家技术集团（Rostec）CEO谢尔盖·切梅佐夫日前证实，俄第五代战机Su-57（Su-57“felon”）在乌克兰战场——冷战后欧洲防空与电子战系统最密集的区域——多次成功规避敌方雷达与电子战系统，成为俄乌冲突中关键的军用航空突破，并重塑现代空战理论。
此外，飞行员对Su-57的生存能力和作战性能也高度认可，实战反馈已用于航电、传感器、发动机及武器系统的全面升级。该机型已脱离谨慎的防区外作战，针对西方反隐身装备开展实战测试与验证，标志着俄空中力量战术转向制空权争夺、杀伤链破坏及反隐身探测的核心导向。
设计理念：差异化五代机路径
Su-57源于“未来前线航空系统”（PAKFA）项目，是俄首款第五代多用途战机，主打制空、纵深打击及压制敌方防空系统任务。与西方追求极致隐身不同，其设计以“分层自适应生存”为核心，平衡雷达反射截面（0.1-1平方米）、超机动性、远程传感器与高能量机动性能，而非绝对隐身。
机身采用融合式设计与吸波材料，配备内置武器舱，搭载两台AL-41F1涡扇发动机（三维推力矢量控制），可实现1.6马赫超音速巡航，最大航程3500公里。核心的N036“白鹈鹕”有源相控阵雷达系统，能多方向覆盖、同时跟踪60个目标，400公里外精准打击；机翼前缘L波段天线可探测隐身目标，搭配红外搜索与跟踪系统，实现无雷达信号作战。
乌克兰战场：实战淬炼与能力升级
自2022年部署以来，Su-57作战角色逐步演进：早期依托Kh-59M2巡航导弹等远程武器，在俄领空打击200-300公里外目标；2024年后转向近距离作战，搭载UMPK制导滑翔炸弹（射程60-80公里），深入敌方防空圈执行任务。
其投入压制敌方防空系统（SEAD）任务，直面北约提供的现代化传感器与电子战支援，却无公开确认损失，印证了综合生存体系的可靠性。乌克兰战场成为“实弹实验室”，助力俄工程师优化战机软件、传感器融合与战术运用，推动其从“验证机”向成熟作战系统转型。
现代化突破：发动机与产能推进
2025年12月，俄启动搭载新型“产品177”第五代涡扇发动机的Su-57测试，该发动机推力提升18%，延长使用寿命、降低燃油消耗与红外特征，预计2026年全面列装，将弥补与西方五代机的推进系统差距。
此外，实战反馈驱动电子战套件、任务计算机等多方面升级，凸显五代机效能对软件与适应性的依赖。Su-57研发生产成本超5000亿卢布，俄国内订单超50架，彰显其作为未来战术航空核心的定位。
出口格局：实战背书的市场竞争
Su-57E出口型已亮相，采用锯齿状尾喷口优化隐身性能，单机成本3500-4000万美元，远低于F-35，阿尔及利亚成为首个出口客户，2025年末启动交付。俄以“乌克兰实战验证”为卖点，精准对接非西方市场对F-35替代方案的需求。
尽管制裁导致供应链中断、产能受限，但全球军贸市场对“实战资质”的重视，为Su-57打开成本敏感型市场空间，重塑五代机出口格局。
战略意义：空中力量平衡新变量
Su-57的“混合生存策略”，为西方隐身战机提供非对称制衡，其成熟将影响南亚、中东、东南亚等地区的空中力量平衡，成为采购多元化趋势下的重要选项。
其发展轨迹取决于俄工业韧性、产能扩张与持续升级能力，而Su-57从“理论性能”到“实战验证”的跨越，已使其成为全球制空权竞争的关键风向标，持续影响现代空战理论与地缘战略格局。
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