新国标电动自行车已全面上市啦！老国标车在11月底正式退场，12月起，100多个品牌的600多款新车涌入市场，80%都靠铅酸电池驱动。选购铅酸电池的时候，电池有多种容量，包括48V12AH、48V20AH、48V23AH，选择哪一种更划算呢？
铅酸电池与石墨烯电池的区别
48V12AH和48V20AH是普通铅酸电池，便宜耐用，但性能中庸；48V23AH则是升级版“石墨烯电池”，听着就科技感十足。
石墨烯电池是在普通铅酸里加了石墨烯材料，能量密度飙升到40-50Wh/Kg（普通版只有30-40Wh/Kg），充电快、寿命长，循环充放电高达800次，比普通的350次翻了一倍多。
简单说，石墨烯电池就像电动车里的“耐力王”，尤其适合北方朋友——零度天气下，容量衰减仅20%，普通电池却缩水25-30%，冬天骑起来不再“腿软”。
续航方面，别光看广告吹的“百公里不充电”，实际得算笔账！电机功率400W、车速25km/h时，48V12AH跑36km，20AH跑60km，23AH冲上69km。
不过这是在理想的状态下的续航，一到寒冬，电解液变“冻酸奶”，续航直接打七折。举个栗子：23AH石墨烯夏天能跑69km，零度时剩55km左右；普通20AH电池呢？从60km暴跌到42km，通勤路上可能得推车！所以啊，电池升级不只是数字游戏，更关乎实际体验。
三种容量，续航里程不同
买车就像挑衣服，得看预算和身材。48V12AH车型最亲民，2200-2400元搞定，车身小巧约1.5米，适合接送娃或短途买菜。但电池组只有17.2公斤重，容量0.57度电，续航短，跑远路得三思。
中配20AH车型（2500-3000元）和升级款23AH石墨烯（3000-3500元）都用大尺寸电池，整车长1.6米，稳重舒适。重量上，23AH比20AH重2公斤（28kg vs. 26kg），但换来的是1.1度电容量和三年寿命（普通电池才两年）。预算充足的话，石墨烯绝对超值——多花几百块，多用一年车，冬天少焦虑！
尺寸细节也别忽略：12AH电池组像四个小方盒拼起来（总长605mm），20AH和23AH则是“大长腿”（724mm）。好消息是，20AH旧车能直接换装23AH石墨烯电池，无需改车，省钱又环保。
车主怎么样选择才更划算
上面了解了电池的区别，以及续航里程的不同，那么在选购电池的时候，怎么样选择才更划算呢？一般来说可以分为三种情况。
预算紧、活动半径小（10km内）：闭眼入12AH车型，低价实用，适合学生或短途族。
预算适中、日常通勤（15-20km）：20AH是甜点级选择，续航够用，价格不肉疼。
不差钱、追求长途（20-30km）：直接上23AH石墨烯，续航强、寿命长，尤其推荐给上班族或跨区跑腿的朋友。
总结
新国标电动车已经开始上市销售，这种电动车的上路门槛低，是大部分人选择的代步工具。在选购电动车的时候，可以根据实际的出行情况，选择相应容量的电池，铅酸电池虽然性能不是很强，但是应对日常出行已经够用，如果想要跑得更远，建议优先选择石墨烯电池。
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