由于海上自卫队潜艇发动机被查出存在检验造假问题，日本防卫省12月26日作出停止川崎重工参与招标的处分，为期两个半月。
日本防卫省证实，川崎重工存在长期持续的造假行为，虽然该问题没有对潜艇的安全性和整体性能造成影响，但在发动机方面，“已确认其中多数未能满足规格书所要求的燃料消耗率等指标”。据此，日本防卫省决定从12月26日至明年3月11日期间停止川崎重工参与招标。
川崎重工当天发布对其篡改船舶用发动机测试数据的补充报告。报告承认，川崎重工为日本海上自卫队制造的潜水艇发动机也存在篡改燃油效率数据的情况。川崎重工表示，将采取措施防止发生类似不当行为。
据了解，川崎重工与三菱重工几乎交替承担日本海上自卫队潜艇的建造工作，同时还广泛参与航空器、舰艇等装备项目。日本海上自卫队高层干部表示：“这势必会对装备采购产生影响，我们正在研究应对方案。”
同样在12月26日，日本防卫省还对从川崎重工接受私人物品的11名海上自卫队队员作出纪律处分，这些人员每人收受的物品价值约1万至40万日元不等，合计约116万日元（约合人民币5.22万元）。其中3人被处以停职（5日至15日），8人被处以减薪，被处分人员年龄主要集中在40至50多岁。
日本防卫省解释称，被处以停职处分的3人，均曾担任负责潜艇维修、对工程内容等拥有决策权的造修补给所监督官职务，却仍从存在利害关系的川崎重工方面接受物品。其中，停职时间最长、为15日的一名海曹长（54岁），在担任监督官之前作为潜艇乘员期间在内，累计收受了约19万日元的物品。
被处以减薪处分的8人，在接受物品时均为潜艇乘员，与川崎重工并不存在直接的利害关系，但其收受的物品价值被认定超出了可接受的范围。其中，一名已退休的前海曹长（56岁）收受了品牌钱包、钓具等约40万日元的物品，是此次受到处分的11人中收受金额最高者。
据了解，川崎重工是以重工业作为主要业务的日本企业，业务范围涵盖航空、太空、铁路车辆、摩托车、船舶、机械以及其他各式各样的设备。川崎重工及其子公司阪神内燃机工业公司均持有MAN Energy Solutions船用发动机许可证，包括MAN Energy Solutions双燃料系列发动机。
去年7月，在日本两大船用发动机制造商——IHI原动机（IHI Power Systems）和日立造船相继爆出数据造假丑闻之后，日本国土交通省要求日本国内其他19家船用发动机制造商展开调查，以确定其是否同样存在篡改排放数据的行为。应国土交通省要求，川崎重工随后启动了调查，承认篡改发动机测试数据。
根据川崎重工在去年8月发布的报告，公司对安装在2000年起开建船舶上的、受氮氧化物排放检测规定管辖的所有674台发动机进行了详细的内部调查，其中包括673台船用二冲程发动机和1台四冲程发动机。调查结果发现全部673台二冲程发动机都存在数据造假行为。
川崎重工涉及造假的673台二冲程发动机中，有646台安装在外籍船舶上，仅有27台安装在日本籍船舶上。调查证实，川崎重工在船用发动机的工厂调试过程中，通过操纵检测设备，篡改了燃料消耗量，从而将数值保持在客户允许的规格范围内，并减少数据差异。这可能会影响到相关发动机的氮氧化物排放量计算。
不过，川崎重工指出，截至目前其存在数据造假的船用发动机在调试或实际使用过程中，尚未发生任何影响船舶安全的事故。
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