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你每天开车、走路时习以为常的 “靠右行”，其实是 79 年前一场 “交通大翻转” 的结果 ——1946 年 1 月 1 日，全中国的车马突然从 “靠左走” 改成了 “靠右行”。

这张老照片里的上海电车，就是这场变革的见证者：车身上 “卅五年元旦起 各车靠右行驶” 的告示，印着国民政府的 “B303” 编号，而车窗外拥挤的人群、维持秩序的警察，正是规则切换当天的真实场景。

为什么突然 “左右大反转”？

这场改变不是拍脑袋决定的，背后藏着三个关键原因：

1.“美式汽车” 的倒逼。抗战胜利后，美国通过《租借法案》送来数万辆军车、民用车，但这些车的方向盘在左侧（适配右行规则）。如果继续左行，不仅要花车价 12% 的改装费（全国算下来是天文数字），驾驶员还要跨方向盘看路况，安全隐患极大。

2.美军的 “水土不服”。当时上海、重庆等城市驻扎的美军，习惯了右行规则，左行时频繁肇事：1945 年 9 月 - 12 月，仅上海就有 68 起美军车祸，死 18 人。国民政府无奈之下，只能 “顺着美国人改规则”。

3.“跟世界接轨” 的面子。当时全球 70% 的国家都靠右行，国民政府想通过改规则，展现和西方（尤其是美国）合作的姿态，顺便摆脱殖民时代的 “左行遗产”（南方城市因英国殖民长期左行）。

规则切换那天，城市乱成什么样？

1946 年元旦清晨，上海、成都等城市的街道比往常更热闹：

警察、童子军、学生举着 “靠右行” 的牌子站满路口，甚至有督导车在街面巡逻；
电车把车门从左侧改到右侧，黄包车夫反复念叨 “右边右边”；
行人一开始被要求 “靠左走”（避免和车辆对撞），后来被吐槽 “这是让人撞车吗”，才改成 “行人靠边”。

《申报》记载：上海的细雨里，童子军们穿着制服维持秩序，“车马喧嚣中，竟没出大乱子”—— 这场涉及上亿人的规则切换，居然平稳落地了。

这个规则，我们用了 79 年

1949 年新中国成立后，直接沿用了 “靠右行” 的规则。如今你开车变道、过马路看灯时，其实还在延续 79 年前那场 “交通革命” 的结果。

而香港、澳门因为没受当时政令影响，至今保留着 “左行” 传统 —— 这就是为什么你去港澳开车，得重新考驾照。