打开网易新闻 查看精彩图片
北仑去舟山的铁路
又有新进展！
12月30日
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥
5号主塔封顶
主塔高294米
是世界最高海中桥塔
这也是
甬舟铁路全线首座封顶的桥梁主塔
打开网易新闻 查看精彩图片
西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，是甬舟铁路全线关键控制性工程。
打开网易新闻 查看精彩图片
“5号主塔封顶是大桥施工的重要节点，目前大桥下部结构基本上完成施工。”中铁大桥局甬舟铁路项目副经理曾高说，下一步将进行上部结构施工，主要包括主桥钢梁架设以及锚道主缆施工。
大桥共有4号、5号两个主塔，均采用“A”字型钢筋混凝土结构。相比全钢结构，钢筋混凝土综合成本更低，同时混凝土保护层能有效防止钢筋锈蚀。
“A”字型设计底部宽、顶部窄，能够形成稳定的三角形支撑体系，能有效分散桥面荷载，增强抗风、抗震能力，尤其适用于跨海大桥等强风环境，具有稳定性强、受力合理、空间高效等特点。
打开网易新闻 查看精彩图片
据了解，大桥全长3118米，采用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，是世界最大跨度的公铁两用大桥、世界最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁、世界最宽跨海大桥。此外，4号主塔预计2026年6月封顶。
打开网易新闻 查看精彩图片
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，跨越金塘水道、西堠门水道、桃夭门及富翅门水道至舟山本岛，终于舟山白泉，线路运营长度77公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路，预计2028年建成试运行。
项目建成后，将补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”，实现“高铁上岛”梦想。
来源丨甬派 记者 沈莉 王嘉彬 范洪
编辑、一审丨章琦 二审丨王昱啸 三审丨张若曦
责编丨沈焰焰
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴