自2022年以来，螺纹钢期货持续处于大级别熊市周期之中，波动幅度逐渐收窄，高点逐年下降，市场投机度持续走低，信心预期明显不足，体现到现货交易层面就是降低持货意愿，持货周期尽可能减少资金占用，江苏省作为全国建筑钢材的供给、消费大省，市场同样也在趋于同一种选择，持货意愿偏低，社会库存低于五年均值，市场交易模式重心也逐步的在规避库存带来的风险，高周转，高流通才是当下最优策略选择之一。
截止年末江苏省建筑钢材社会库存为48.55万吨，全年周均库存63.70万吨，较2024年下降23.4%，远低于近五年库存周均水平84.81万吨，且考虑到由于中心库属性的特殊，故剔除中心库库存数据之外生成下图右可发现目前江苏省社会库存无论是全年周均水平亦或年末库存水平都处于近五年偏低水平，剔除后江苏省社会库存为18.45万吨，近五年次低点，显示出整个市场的持货意愿依旧偏低，而且仍处于主动去库阶段，一方面在供强需弱的背景之下，库存并不能产生可观利润反而具备较大的亏损隐患，其次在历经多次的储后大跌历史经验之后，大多数市场参与者选择保守维持偏低库存水平的策略，这反应出市场整体的情绪依旧没有得到好转，即便是市场的头部企业并为此作出乐观的判断，社会库存此时没有发挥蓄水池的效应。
江苏省社会库存季节性变化
江苏省主要仓库出库情况
据Mysteel统计，江苏省主要仓库2024年出库量677.28万吨，2025年主要仓库出库量应高于2024年，同比下降31.42%，其中2025年10月，12月出库量略高于去年，其余月份均同比明显下滑，结合社会库存走势，虽然2025年整体库存水平处于偏低水平，但降库斜率远不及去年；从数据上来看，2025年金三银四合计出库101.13万吨，同比下降30.83%，下半年金九银十合计出库86.12万吨，同比下降17.72%。上半年需求启动缓慢，消费下降显著，下半年需求韧性尚存，但整体弱于上半年需求表现。
江苏省部分钢厂汽运量
据Mysteel统计，2023年永钢、中天厂提汽运量597.44万吨，2024年厂提汽运量694.50万吨，同比增加16%，较2024年下降7.7%。对比仓库出库量数据下降31.41%来说，市场由于持货意愿不足，库存处于低位进而仓库的规格全面性就大打折扣，厂提对于市场来说就是更好的一种选择，资源的快速周转流通更符合当时市场参与者的策略，故在总需求同步下降的过程中，厂提交易模式逐步替代库发成为主流，侧面也能作为一个市场预期信心变化的锚点。
总的来说，库存处于低位并不能作为价格变化的驱动，只是市场悲观预期下持续去库的结果，而在今年11-12月份市场也感受到了由于社会库存偏低，钢厂一旦利润不佳进行转产、限产市场很快便陷入规格紧俏局面，甚至持续断档的情况，这种局部现象并不足以使得价格上涨，但还是看到规格溢价带来的利润流失，目前来看，在当前产业背景之下仍然看不到过去那种库存规模效益，但在当前供给弹性加大，需求尚存韧性的背景下，阶段性的布局库存把握供需错配节奏或许是一个更好的选择。
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