12月31日24时，历经五年艰苦建设，联通川滇两省的宜攀高速绥江支线正式建成通车并对公众开放，该支线的通车将四川屏山县到云南绥江县的车程由1小时缩短至30分钟，标志着川滇之间再添一条交通大动脉，也为宜攀高速全线贯通奠定了坚实基础。
绥江支线是宜攀高速新金段的重要组成部分，起点位于四川屏山县，衔接仁沐新高速终点，止于云南绥江县，与云南昭乐高速相连，全长5.372公里。
▲绥江支线连接新渡金沙江大桥
该路段集中了多项重难点工程，包括川滇两省同类型在建最大规模的钢桁梁斜拉桥——新渡金沙江大桥（原用名：新市金沙江大桥），以及主跨达180米的绥江支线刚构桥群，整体桥隧比高达85%。支线横跨金沙江流域，地处川滇交界的复杂地质区与峡谷强风区，建设过程中面临场地狭窄、峡谷强风侵袭、高墩大跨及交叉作业等多重严峻挑战。
新渡金沙江大桥作为关键控制性工程，其云南岸索塔高297.51米，为川滇两省第一高塔。该区域极端天气频发，最大风速可达12级，建设团队在此恶劣环境下完成了相当于3座埃菲尔铁塔重量的钢桁梁毫米级精度拼装，技术要求极高。此外，杨柳坝互通作为宜攀高速与仁沐新高速、宜新高速、昭乐高速的完全互通节点，设置两条主线、八条匝道，复杂的空间交叉布局给施工组织带来极大挑战。
▲杨柳坝互通刚构桥群
宜攀高速属国家“十四五”规划重大工程之一，是国家高速公路网G4216成都至丽江通道的重要组成部分，线路沿金沙江布设，起于宜宾市屏山县新市镇，经凉山州雷波、金阳、宁南、会东、会理等县市，终至攀枝花市仁和区，主线全长429公里，支线长19.43公里，全线桥隧比84％，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
该项目概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。项目分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。目前，正全力推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江大桥、川滇金沙江特大桥、卡哈洛1号隧道、宁南隧道等重点工程建设。
全线预计于2026年底建成通车，未来，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短至6小时左右，将彻底结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，进一步完善国家高速公路网，为四川省深度融入长江经济带和“一带一路”建设，打造跨省协同、绿色低碳的路衍经济发展新样板提供坚实支撑。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑张寻 审核 高升祥
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