2025年末的车市竞争堪称“白热化”，众多品牌陷入“降价换量”的内卷困境，而蔚来凭借全方位的体系化优势，逆势交出亮眼成绩单。12月蔚来销量创下历史新高，交付新车48,135台，同比增长54.6%，带动Q4销量124,807台,同比增长71.7%破纪录，Q4盈利目标有望圆满达成，用实力印证了“高质量发展”的正确性。
全新ES8的市场表现成为销量增长的核心支柱。这款40万级高端SUV仅用100天就完成4万台交付，成为该价格带不分能源形式的交付纪录保持者，更成为盈利的重要支撑。12 月，全新ES8交付22,256台，刷新40万元以上车型单月交付量。而ES8的成功并非孤立存在，而是多品牌战略收获期的集中体现。蔚来、乐道、萤火虫三大品牌形成“伞形架构”，共享底层技术与基础设施，精准覆盖10万-80万全价格带。其中乐道品牌聚焦家庭用户，凭借“6人10箱”的实用设计持续热销；萤火虫品牌切入年轻入门市场，以高性价比快速扩大用户基数，三大品牌协同发力，让增长更具韧性。
这一切的底层支撑，是蔚来第三阶段战略转型的全面见效。品牌深化落实CBU经营机制，从研发、生产到销售全链路推行“百万倍成本思维”，每一笔投入都核算投入产出比，研发费用精准控制在季度20-25亿元区间。在核心技术研发上持续加码，不仅自研芯片降低成本，更构建起全栈智能制造能力，工业AI覆盖制造场景智能决策，实现无人整车自动下线。服务端也同步升级，通过与用户反复沟通优化服务无忧套餐，降低用户理解成本，进一步提升品牌信任度。这种“聚焦主业+技术赋能+用户中心”的转型，让长期战略投入系统性转化为体系竞争力。
从行业新兵到成熟品牌，蔚来历经十余年市场磨砺，已逐步从“规模扩张”转向“高质量可持续发展”。12月的销量与盈利双突破，标志着品牌的体系化作战能力已全面形成，在日趋复杂的市场环境中，前期积累的优势正稳步转化为市场胜势。展望2026年，随着新车型的持续投放和CBU机制的深化落地，蔚来有望实现更高质量的增长，持续巩固高端新能源市场的领先地位，为行业发展提供可借鉴的“蔚来样本”。
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