一艘原名“贝拉1号”的油轮，在大西洋上演了一场惊险的“身份变脸”大戏。为逃避美国当局追捕，它火速更名为“海洋”号并注册至俄罗斯，悬挂俄国旗停靠索契港。这波操作不仅让美国扣押计划落空，更引发了关于利用国际法规避制裁的激烈争议，搅动起美、俄、委三方石油贸易博弈的暗流。
时间回溯至当地时间2025年12月20日，“贝拉1号”在加勒比海海域被美国海岸警卫队拦截。当时它正驶往委内瑞拉港口运油，却因有运输伊朗石油的黑历史，被美方指控“资助恐怖主义”并下达扣押令。关键节点上，该船未悬挂合法国旗，按国际法属无国籍船只，美方本可合法没收。但考虑到登船面临敌对船员抵抗的高风险，海岸警卫队仅对其进行监控，给了油轮逃脱的窗口期。
短短十几天内，“贝拉1号”完成身份大换血。据俄罗斯海事注册局确认，该船已更名为“海洋”号，正式归入俄罗斯籍，注册港口为索契。这一举动被普遍视为规避美国管辖权的妙招，毕竟悬挂俄国旗后，美方若强行扣押，需直面与俄罗斯的外交冲突。美国财政部前制裁合规官大卫·坦姆直言，俄方这种“一夜注册”的合法性存疑，且是其协助伊朗、委内瑞拉等国油轮规避国际制裁的惯用伎俩。
背后的石油贸易博弈更显复杂。委内瑞拉经济高度依赖石油出口，2025年前11个月对华石油出口量同比增长28%，占总出口量的62%，超90%贸易通过人民币结算以规避制裁。而美国长期制裁委石油贸易，试图施压马杜罗政府，2025年12月已扣押两艘涉委油轮，本想将“贝拉1号”列为第三艘。俄罗斯此次接手注册，无疑是在美方制裁网络上撕开一道口子，类似操作在俄“幽灵船队”中早有先例，此前就有俄籍油轮通过多次换旗规避欧盟制裁。
目前事件陷入僵局，各方均保持沉默。俄罗斯驻美大使馆、白宫、美国国防部及国土安全部，均未回应置评请求。美方若坚持追责，恐引发美俄直接对抗；若就此罢休，又会削弱制裁威慑力。而“海洋”号的最终去向、俄方注册是否具备完整法律效力，以及这场博弈是否会影响中委石油贸易格局，都成为待解之谜。在国际制裁与反规避的较量中，这艘油轮的命运，早已超越其本身的运输价值。
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