还记得2021年那会儿吗？当时碳酸锂价格疯涨到60万一吨，宁德时代第一次要把“钠电池”端上桌，那时候全网都在喊“锂电池的掘墓人来了”。
结果呢？随后两年锂价崩盘，钠电池这事儿好像也就烂尾了，大家都觉得这也就是个为了压价搞出来的“PPT产品”。
但这次的信息相当准确，这是来自《财经杂志》的准确报道。
就在2025年年底，宁德时代算是彻底摊牌了：2026年，钠电池要大规模上车。
这不是以前那种只能装在老头乐上的低端货，这次是有备而来。
咱们先要把一个老黄历翻篇：之前的钠电池，宁德时代搞的是普鲁士蓝路线，那个确实有点拉胯，量产难、寿命短。
但这次发布的第二代“钠新”电池，直接换到了层状氧化物赛道。
这是个什么概念？
它的能量密度干到了175Wh/kg。
如果不经常关注参数的朋友可能没感觉，这么说吧，这个数据已经快摸到磷酸铁锂电池的屁股了。
而且，这玩意儿已经拿到了新国标认证，不再是所谓的“实验品”。
更有意思的是，这次宁德时代不打算让钠电池去“单挑”锂电池，而是让它们“结婚”。
这就是我一直非常看好的“AB电池”方案，也就是所谓的钠锂混装。
咱们北方的朋友们，以前冬天开电车那是供了个“爹”，续航打折不用说，充不进电才是真要命。
钠电池天生不怕冷，低温性能极强；锂电池能量密度高，负责跑长途。
以后你的电池包里，钠电池负责低温启动和瞬间爆发，锂电池负责持久续航。
就像电脑里的固态硬盘配机械硬盘，或者是车里的混动系统，这才是解决北方电动车痛点的终极杀招。
既然技术这么牛，为什么非选在这个节骨眼官宣？
这里面全是生意场上的博弈。
最近这一个月，碳酸锂价格又开始作妖，眼瞅着站上了13万一吨的大关，上游锂矿厂又开始搞什么“检修停产”的把戏想抬价。
宁德这时候高调喊话“我要大规模用钠电了”，其实就是给上游泼了一盆冰水。
效果立竿见影，官宣没两天，碳酸锂期货直接跌停。
这哪里是发新品，分明是在争夺定价权。
对于咱们普通消费者来说，这意味着什么？
如果你正打算在2026年买车，特别是身处长江以北的朋友，我建议你关注一下电池配置。
以后买车别光看是不是800V高压，还得看看是不是“钠锂混装”。
这不仅仅是为了省那点电池成本，而是真金白银地买一份冬天的“安全感”。
同时，数据中心这种用电大户也开始用钠电扛峰值了，这说明产业链已经成熟，成本下降是迟早的事。
从中科海钠到比亚迪，再到宁德时代，大佬们都已经把牌亮出来了。
钠电池不是来革锂电池命的，它是来给锂电池“打补丁”的。
2026年，大概率就是“钠锂共生”的元年。
最后问大伙一句，如果是同样的价格，你会选纯锂电池，还是这种不怕冷的“混搭”电池？咱们评论区聊聊。
参考文章：宁德时代将大规模应用钠电池 2025-12-31 20:32·财经杂志
不起火不爆炸，宁德时代钠电池明年将大规模应用-泡泡网
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