曾被质疑“模式不可持续”的蔚来，如今正迎来属于自己的“高光时刻”——近日公布的2025年收官数据显示，全年交付326028台，累计交付达997592台，距离百万台仅差2408台。
更值得行业关注的是，在竞争最激烈的高端市场，蔚来已成功站稳脚跟，持续挤压BBA等传统豪华品牌的份额，这一变化不仅是蔚来自身的成长里程碑，更预示着豪华车市场的格局正在被中国新能源品牌悄然改写，而这背后，正是中国高端制造与新能源技术的双重突破，蔚来以用户为中心的产品逻辑与服务生态，正在重构豪华车市场的价值评判标准。
数据最有说服力：2025年35万元以上纯电市场，蔚来市占率突破28%，全新ES8作为40万+纯电SUV的标杆车型，12月交付22256台，其增换购用户中49.2%来自BBA，甚至有30%是传统豪华轿车用户，彻底打破了“高端豪华=BBA”的固有认知。蔚来能在豪华市场实现突破，核心在于跳出了传统豪华的竞争维度——传统豪华品牌依赖百年品牌积淀与机械素质，而蔚来则以新能源技术为基础，构建了“产品+服务”的双重护城河。
产品层面，全新ES8“座座都是VIP”的空间设计、全栈自研的智能化系统，精准击中高端家庭与商务用户的核心需求；这款高端旗舰12月单月交付22,256台，刷新40万元以上车型交付纪录，自9月交付以来仅用100天完成4万台交付，成为该价格带交付最快破四万的车型。服务层面，超8400座换电站实现“加电比加油还方便”，BaaS模式不仅降低购车门槛，更能规避购置税退坡影响，形成独特的差异化优势。
蔚来的成功，更具行业意义的价值在于证明中国品牌完全有能力定义高端豪华。从最初的造车新势力到如今的成熟车企，11年的长期投入让蔚来完成了从技术自研到体系完善的蜕变，也让全球市场看到中国新能源汽车的高端实力。随着百万交付里程碑的临近，蔚来的品牌势能将进一步提升，而传统豪华品牌若不加速电动化转型，其市场份额可能会被持续挤压，豪华车市场的“变天”或许才刚刚开始。
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