在元旦期间，领克08 EM-P 230超长续航Ultra版上市，作为领克08EM-P的新增车型，该车型官方指导价为20.58万元，限时价18.98万元，从价格来看，该车属于领克08EM-P车系中的中配车型。目前，领克08EM-P的指导售价区间为17.58-21.18万元，覆盖了从中低配到高配的多个配置版本。
从整体定价来看，领克08EM-P的定价要比同级别的车型高一些，比如，相比 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）增程版的起售价仅14.88万元，而比亚迪海狮06的起售价为13.98万元，领克08EM-P在价格上并不具备明显优势。
在外形设计上，作为新增车型，该车并没有明显改动，依然采用了领克家族设计风格，不过在细节方面有所变化，对大灯组内部进行了优化，引入“璀璨星河”元素，并配有更运动的前包围造型。
新增车型的特点是搭载了230公里的纯电续航里程，作为一款插电式混动SUV，较高的纯电续航里程将大大降低日常通勤的用车成本，尤其适合城市内短途出行用户。同时，充电次数也得到降低，能够让用户用起来更省心。但对于新增车型价格以下的版本，领克08EM-P的CLTC纯电续航只提供了160公里，WLTC工况下只有130公里，日常使用时的充电频率相对更高，一定程度上影响了用车便利性。而230公里纯电续航的加入，将长续航版本的价格进一步拉低。
整体来看，此次新增的车型并没有实质性的改动，除了将纯电续航提升至230公里外，动力系统、智能配置及底盘结构均与2026款160长续航Ultra版保持一致，仍搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率163马力，电机最大功率245马力。不过电池的容量有所提升，以支持更长的纯电续航，同时更换了电池供应商。而续航的提升，让其售价相比160长续航Ultra版有所上调，贵了1.3万元。
另外，对于该车的智驾来说，其智驾分为千里浩瀚H5和H7两种方案，此次上市的车型搭载的是千里浩瀚H5智驾方案，如果想要H7方案，在其他配置不变的情况下，需要6000元升级，辅助驾驶芯片升级为英伟达Drive AGX Thor，算力从200TOPS提升至700 TOPS，感知硬件也由3颗毫米波雷达升级为5颗。不过在辅助驾驶功能上并没有得到提升，和H5方案保持一致，均支持高速和城市路段的辅助驾驶。
可以看到，此次新增的08 EM-P 230超长续航Ultra版并没有明显的升级，只是对配置的调整。让消费者可以在不选择H7智驾方案的前提下，以更低门槛获得更长的纯电续航。
在市场中，领克08 EM-P 面对的对手众多，作为领克家族销量占据前三的选手，领克08EM-P对于领克来说至关重要。目前，领克08 EM-P 在2025年的整体表现不如2024年，销量整体出现下滑，2025年多个月的销量只有两千多台，在去年9月份，其销量开始回暖，9月、10月和11月的销量均稳定在五千台以上。对于市场而言，此次新增车型的出现，并没有提升该车的竞争力，只是让产品布局更加完善，满足不同用户对纯电续航的需求，因此对于其后期销量的帮助并不大。
目前，领克08EM-P面临众多的竞争对手，如深蓝S07、 比亚迪唐 DM-i、零跑C11等，目前，这些车型的价格均处于相似区间，且在动力性能、续航表现及智能化配置方面各有优势。大部分车型的配置均拉不开差距，这让领克08 EM-P的竞争压力进一步加剧。
以零跑C11来说，对比终端价格相近的两款车型，领克08EM-P的优势在于其1.5T发动机的动力优势，同时千里浩瀚H5为其带来了城市领航辅助功能，支持遥控泊车、循迹倒车功能。而零跑C11除了有一定的价格优势外，还具备更长的纯电续航里程以及在低价车型中具备的真皮方向盘、真皮座椅以及第二排座椅加热和通风等舒适性优势。
可以看到，此次领克08 EM-P新增车型的策略更偏向于细分市场填补，通过拉长纯电续航版来吸引对电动化出行有更高需求的用户群体，但并没有触及舒适性配置的提升，在智能化与舒适性配置层面仍未形成明显差异化优势，对于未来的销量增长助力有限。
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