贝拉1号已改名“马里内拉号”，俄方要求停止追捕，但美仍未放弃|俄罗斯|委内瑞拉|尼古拉斯·马杜罗|美军|美国海岸警卫队|贝拉1号|马里内拉号

2025年12月21日起，美国海岸警卫队开始追踪自伊朗启航、计划前往委内瑞拉装石油的“贝拉1号”油轮，双方在海上“追逃”近两周，甚至跨了年。期间双方斗智斗勇，“贝拉1号”还在船身涂俄罗斯国旗、改称“马里内拉号”并登记为俄罗斯籍（母港索契），后《环球时报》报道称知情人士称俄罗斯于2026年跨年夜向美国务院及白宫国土安全委员会提外交请求，要求停止追截。

此事件信息主要来自《环球时报》及《观察者网》2025年12月31日至2026年1月3日的报道，美俄官方暂未正面回应，但美军仍视该油轮为“无国籍”，未放弃行动。

事件细节：一场海上“猫鼠游戏”的三个关键转折

转折一：美军“合法拦截”遇阻，油轮靠“涂国旗”暂避风险

美军最初盯上“贝拉1号”，理由是它“未悬挂有效国旗”，符合国际法登船扣押条件，且美方手握扣押令——这并非美军首次针对委内瑞拉油轮出手，此前12月10日、20日已先后扣下“船长号”和中国香港籍“世纪号”油轮，前者被直接没收石油，后者因载有受美制裁的委内瑞拉石油公司原油遭检查并被扣押，此次行动本是美军施压马杜罗政府的“常规升级”。

但“贝拉1号”船员的操作让局势变了味：面对美军围堵，12月31日有消息报道称贝拉1号的船员直接在船身“涂画”了俄罗斯国旗，还通过无线电喊话称本船“受俄罗斯管辖”。

这一招可谓精准戳中美军顾虑——根据《联合国海洋法公约》，若船只确属某国注册籍，他国强行登船可能引发外交冲突。耶鲁法学院研究员、前海岸警卫队军法检察官尤金·菲德尔直言，哪怕俄罗斯“省去正规手续”给船补注册，美军硬来也会落下“挑衅”口实，因此美军虽已调集海上特种反应小组，却迟迟未获白宫登船批准，追踪距离始终保持在800米左右，成了“看得见摸不着”的尴尬局面。

当然还有一种可能是：美军的重点放在了突袭抓捕马杜罗的行动上，所以对于追捕贝拉1号，只是睁只眼闭只眼而已，并没有想着要全力追捕它，这才使得贝拉1号能一直处于“在逃”状态。

转折二：俄罗斯“官方认亲”，油轮改名换籍完成“身份洗白”

不管怎么说，贝拉1号为了脱身也是拼了，如果说“涂国旗”是应急手段，俄罗斯后续的操作则让油轮的“庇护申请”更具法律效力。2026年1月初，“贝拉1号”以新名字“马里内拉号”出现在俄罗斯官方船舶登记册，母港明确为黑海沿岸的索契——这意味着从俄方流程上，该船已成为“俄罗斯籍船只”。

俄方此举并非无的放矢。一方面，此前委内瑞拉外长已与俄外长拉夫罗夫通话，俄明确表态“全力支持委内瑞拉”，为油轮提供国籍，是对盟友承诺的“实际兑现”；另一方面，当时特朗普正忙着斡旋俄乌和平协议，多次抱怨“俄乌冲突难结束”，俄方选择在此时介入油轮事件，相当于手握一张“谈判筹码”——《纽约时报》分析指出，俄方要求美军停止追截，可能让本就复杂的俄乌和谈再添变数，美军若继续行动，就得同时应对“委内瑞拉施压”和“俄罗斯反制”两条战线。

转折三：美军“不认账”，以“初始虚假旗帜”为由坚持追踪

面对俄方的“外交请求”和油轮的“新身份”，美军的回应很直接：不认。一名匿名美方官员公开表示，该船在美军首次接近时挂的是“虚假旗帜”，按“初始状态”仍属“无国籍”，俄罗斯的“即时登记”有效性存疑；前美国财政部官员也补刀，称俄方这种“快速注册”不符合常规流程，难以得到国际社会认可。

美军的“强硬”背后，是不愿放弃对委内瑞拉的“石油封锁”战略。要知道，石油出口是马杜罗政府的核心收入来源，美军近一个月扣下的三艘油轮，本质是想截断委内瑞拉的经济命脉。此前特朗普已将委内瑞拉政府列为“外国恐怖组织”，还下令“封锁所有受制裁油轮”，若在“贝拉1号（现为马里内拉号）”上松口，相当于让此前的施压成果打折扣——毕竟马杜罗已下令委海军护送油轮，甚至考虑部署部队，美军一旦退一步，可能引发更多委内瑞拉油轮“投奔”俄罗斯的连锁反应。

深层博弈：油轮事件背后的三重矛盾

矛盾一：美委“石油战”升级，国际法成双方“各取所需”的工具

这场追逃战的核心，是美国与委内瑞拉的“经济对抗”。美军将扣油轮称为“清除幽灵油轮船队”，所谓“幽灵船队”，就是指运输伊朗、委内瑞拉等受美制裁国家石油的船只，美军称其“违反制裁规则”；但马杜罗政府直接斥之为“海盗式劫掠”，委副总统兼石油部长罗德里格斯还表示要诉诸联合国安理会——双方都拿国际法当“武器”，美军强调“无国籍船可扣押”，委方则主张“公海航行自由”，本质是美国单边制裁与他国合法经贸权的冲突。

更耐人寻味的是美国的“双重标准”：美国并非《联合国海洋法公约》缔约国，却频繁用公约中“无国籍船条款”执法；此前扣“世纪号”时，该船不在制裁名单且美军无搜查令，却仍以“载有制裁原油”为由登船，法律专家指出，这种操作可能鼓励其他国家效仿“以利益定执法”，最终破坏全球航运秩序——毕竟现在“马里内拉号”靠俄罗斯国籍避险，未来或许会有更多船只找第三方国家“挂靠”，国际海域的“身份乱象”可能愈演愈烈。

矛盾二：美俄“暗战”延伸，从俄乌和谈到拉美海域的角力

俄罗斯介入油轮事件，看似是“帮委内瑞拉”，实则是对美国全球战略的反制。一方面，特朗普在俄乌和谈中试图掌握主动权，俄方通过油轮事件施压，可在谈判中换取更多筹码——若美军停止追截，相当于给俄方“面子”，俄乌和谈可能更顺利；若美军不停止，俄方则可在国际上指责美国“霸权执法”，削弱美国的外交公信力。

另一方面，拉美地区长期被美国视为“后院”，俄罗斯通过给委内瑞拉油轮提供国籍，相当于在“美国后院”插了一脚。此前俄罗斯已多次与委内瑞拉开展军事、能源合作，此次事件进一步巩固双方盟友关系，也让其他拉美国家看到“制衡美国”的可能——比如古巴、尼加拉瓜等与美国关系紧张的国家，未来或许会更倾向于与俄罗斯合作，以应对美国的制裁压力。

矛盾三：油轮“身份争议”暴露国际海事规则漏洞

“马里内拉号”的争议，还戳中了国际海事规则的“模糊地带”。按惯例，船舶国籍以注册地为准，但“航行途中能否变更国籍”“即时注册是否有效”等问题，目前缺乏统一标准。俄罗斯给“贝拉1号”快速注册，美军不认账，双方各执一词，却没人能拿出绝对权威的判定依据——这也给未来类似事件埋下隐患：只要船只找个“愿意接纳”的国家补注册，就能规避他国执法，而执法方若不认，又可能引发外交冲突。

海事法专家举例，就像一个人在国外被警察拦下，突然拿出另一国护照说“我现在是这个国家公民”，警察到底能不能继续执法？目前国际社会对此没有明确答案，“马里内拉号”事件若不能妥善解决，可能会让更多船主钻规则空子，甚至催生“专业国籍挂靠”的灰色产业，最终扰乱全球石油运输的正常秩序——毕竟全球近两成油轮已属于“幽灵船队”，规则漏洞若不堵上，未来类似的“海上追逃”可能会越来越多。

事件走向：三个可能的发展方向

目前来看，美军虽未放弃追踪，但也未采取强行登船行动，局势暂时陷入僵局，未来可能有三种走向：一是美俄通过外交协商达成妥协，美军停止追截，俄方在俄乌和谈中做出一定让步，实现“利益交换”；二是美军坚持登船，俄方提出外交抗议，双方在国际舆论上互相指责，美俄关系进一步紧张，委内瑞拉则借机加强与俄罗斯的合作；三是“马里内拉号”暂时驶往第三方海域（如俄罗斯黑海港口），美军因“不愿跨区域挑衅”停止追踪，事件暂时搁置，但美委、美俄的深层矛盾仍未解决。