李嘉诚家族在2025年3月4日深夜通过长和集团发布公告，计划出售旗下海外港口业务，这笔交易涉及43个港口，总价值约190亿美元，折合人民币超过千亿。
买方是美国贝莱德公司牵头的财团，包括地中海航运子公司。港口分布在23个国家，其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港最引人注目。
这些资产每年产生140亿美元左右营收，长和持有运营权至2046年。
长和集团称出售是为了优化资产配置，聚焦高增长领域如电信和零售。贝莱德作为全球最大资管公司，提供可靠买家，确保交易顺利。但中国官方媒体很快发声，批评此举可能影响国家利益。
3月中旬，《纽约时报》报道称，中国民族主义者广泛批评李嘉诚过去几年出售大陆地产，转投欧洲的行为。交易需各国审批，包括巴拿马政府许可，这让过程复杂起来。
2025年3月底，长和宣布无法在4月2日签署最终协议，因为监管审查拖长。贝莱德财团需与中远海运等中国企业协商股份。中国市场监管总局介入，强调反垄断和安全考量。
据彭博社报道显示，中国不满长和直接卖给美国财团，担心战略资产流失。长和高层表示，继续讨论，考虑邀请内地投资者加入，以缓和局面。
2025年4月，交易进入正式谈判阶段。中远海运表达兴趣，可能持股30%。华尔街日报提到，中美官员在瑞士非正式会谈，讨论分配。长和保留20%权益，保持部分控制。
资金转移分批通过国际银行，遵守反洗钱规则。李嘉诚家族基金会持有长和多数股份，此笔现金将用于减债和再投资。
5月，长和更新公告，确认交易推进，但结构需调整，贝莱德同意引入中方，缓解中国压力。意大利阿彭特家族公司成为潜在运营方，巴拿马港口由贝莱德主导。
过程涉及环境和劳工尽调，长和承诺移交期不裁员。港口升级计划包括自动化投资，提升效率。
6月，焦点转到股份比例。中远要求否决权，贝莱德内部分配为45%，地中海航运25%。长和股价波动，市值一度下滑。交易延期源于地缘风险上升，美国加强海外资产审查。
李嘉诚家族过去从英国水务到澳洲能源，都在逐步出售，回收数百亿资金。
7月28日，长和公告独家磋商期届满，但仍在谈，拟邀中国投资者。黑石集团作为贝莱德前母公司，被中方接洽，商务部定性交易为“在商不言商”。
各方达成初步和解，中远占30%，确保中国利益。反垄断调查随之停止，交易转为合资模式。
8月，李嘉诚家族再甩卖400套房，甚至祖宅，引发“彻底跑路”猜测。儿子李泽钜在7月被移出香港特首顾问团，增加危机感。长和财报会议上，高层称出售不会2025年内完成，需更多审批。
巴拿马移民政策变化，进一步复杂化。
李嘉诚商业帝国源于香港起步，上世纪90年代收购全球港口，形成网络。此次出售是战略收缩，避开航运波动和政治风险。家族转向欧洲电信，如Three网络，和亚洲健康基础设施。
过去十年，李嘉诚从2014年起转移资产到西方，重点欧洲，海外占比超60%。
长和与贝莱德多次调整条款，包括少数股东保护。初步估值228亿美元，实际成交或低于预期。长和避免单一行业依赖，债务比率下降，提升灵活性。基金会部分资金用于慈善教育项目。
2025年12月，长和推动零售业务屈臣氏IPO，分拆重组帝国。出售港口后，聚焦新商机。全球电信资产出售也在计划中。李嘉诚看准时机，锁定利润，转战稳定领域。
类似交易需多方协调。长和股价反弹，市值飙升。中国叫停相关国企交易，显示不满。但李嘉诚预判准确，资产安全转移。
李嘉诚此举意在分散风险，面对不确定性，选择变现。商业智慧在于及时退出，避免损失。家族历史证明，这类决定往往事后证明正确。
交易虽启动迅速，但因国际因素延宕，到2026年初，仍未完全敲定。
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