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长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，正线长约429.46公里，设计时速350公里。总投资846亿元，建设工期5年。建成后，长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时。

近日，该高铁建设又传来好消息，一起来看看：

12月31日，新建长沙至赣州高铁（以下简称“长赣高铁”）湖南段控制性工程长沙湘江铁路特大桥首个承台顺利浇筑完成，为主体结构全面展开奠定了坚实基础，为长赣高铁全线建设的快速推进注入了强劲动力。

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长沙湘江铁路特大桥全长约9.5公里，横跨湘江，经过长沙市望城、开福两个区县。主桥设计为钢混结合梁斜拉桥，全桥共250个承台。此次浇筑的承台为湘江特大桥184号承台。

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长沙湘江铁路特大桥桥梁施工区域地质条件复杂，桥址跨越多条邻近既有线，环保要求严格，对项目施工提出极大挑战。

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为确保首件工程优质、安全、高效完成，项目部科学组织、精心部署，多次组织专家论证优化基坑开挖与支护专项方案，并严格落实技术交底和安全培训。

施工中，项目团队精准控制预埋钢筋偏位，严格把控混凝土配合比、入模温度及振捣质量，确保了承台整体浇筑质量。

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长赣高铁建成通车后，将有效改善沿线区域交通基础设施条件和交通结构，结束莲花、永新、井冈山、遂川等地不通高铁的历史，对于构建川渝、华中地区至赣闽地区的黄金旅游线，加快中部崛起、推动原中央苏区振兴，促进区域协同发展具有重要意义。

来源：铁道发展动态

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