过去的2025年，新能源汽车行业进入“洗牌期”，当多家新势力深陷销量停滞、盈利承压的困境时，小鹏汽车却逆势突围，交出了一份足以改写行业格局的年终成绩单。就在进入2026年没多久，小鹏汽车立刻就公布了过去一年的销量成绩，不仅坐稳新势力第一梯队，更成为其从“追赶者”迈向“领跑者”的关键佐证。
具体来看，小鹏汽车2025年累计交付新车429445辆，同比激增126%，顺利刷新品牌历史年度交付纪录，更超额完成了年中上调后的38万辆目标，目标完成率高达113.01%。从月度表现来看，12月单月交付37508辆，实现同环比双增长，其中首款鲲鹏超级电动MPV X9单月交付5424台，创历史最高纪录，环比增长68%，成为品牌新的增长引擎。
而细分市场的数据，更突显出含金量，海外市场全年交付45008辆，同比增长96%，覆盖全球60个国家和地区，其中欧洲市场销量同比增长超300%，稳居中国中高端纯电品牌欧洲销量榜首。据此前公布的财报信息透露，盈利端同样实现突破，第三季度公司整体毛利率历史性站上20.1%的高位，超过特斯拉同期水平，总营收达203.8亿元，同比激增101.8%，现金储备增至483.3亿元，彻底摆脱此前的盈利焦虑。
在新能源汽车行业“内卷”加剧、多家新势力陷入销量瓶颈的2025年，小鹏汽车的强势逆袭并非偶然，而是其在战略调整、管理优化、产品布局和技术深耕等多维度协同发力的必然结果。从行业发展逻辑来看，新势力从“初创生存期”迈向“规模竞争期”的关键在于体系化能力的构建，小鹏汽车恰好踩准了这一核心脉络。
至于管理层面，专业化管理团队推动的战略变革成效显著，通过铁腕成本控制重构供应链体系，将高端配置压入更具竞争力的价格区间，推动BOM成本下降12%，同时推行“木星计划”拆分销售战区至25个，实现渠道深度下沉，将经销商库存周转天数从45天降至28天，资金效率提升38%。这种传统车企的精细化管理经验与新势力创新基因的融合，有效弥补了小鹏此前在供应链和渠道管理上的短板，为规模扩张奠定基础。
产品策略的精准卡位，则是小鹏销量爆发的直接推手。面对行业“高端化陷阱”，小鹏构建了覆盖主流与高端市场的产品矩阵，其中MONA M03精准切入10-15万元主流家用市场，全年贡献超40%销量，连续多月交付过万，成为新势力中少有的“国民车型”，成功拉低智能电动车入门门槛。
而P7+系列凭借“800V超充+AI智驾”的技术组合巩固中高端市场地位，X9则填补品牌MPV市场空白，形成“爆款驱动+全品类覆盖”的产品格局。这种布局既顺应了新能源汽车从高端市场向主流市场渗透的行业趋势，也通过差异化定位避开了同质化竞争。
2025年，小鹏汽车持续深耕则构建了核心竞争力，全年研发投入超100亿元，第二代VLA智驾大模型搭配自研图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，实现无图城市智驾规模化落地，同时通过“技术普惠”战略，将800V超充、高阶智驾等尖端技术下放至15万级车型，重构行业价值标准，形成“技术领先-销量增长-研发再投入”的良性循环。全球化布局的深度推进同样成为增长助力，通过在印尼、奥地利、马来西亚建立本地化生产基地，规避关税壁垒，海外市场实现高速增长，为品牌打开第二增长曲线。
面对更趋激烈的市场竞争和全球新能源汽车产业的变革浪潮，小鹏汽车已为2026年作出了相应的战略部署。产品层面，1月8日将正式举办全球新品发布会，推出2026款P7+（含纯电/增程版）与G7超级增程版双车，实现“一车双能”全覆盖，两款车型均搭载第二代VLA智驾大模型和图灵AI芯片，其中G7超级增程版综合续航直逼1704km，精准解决用户里程焦虑，后续还将推出MONA系列SUV车型，进一步扩大爆款家族规模。同时，技术迭代将持续深化，计划实现城市高速全场景智能领航的全面落地，推动端到端智驾体验升级，同时推进飞行汽车量产商用，构建陆空一体化出行生态。
此外，全球化布局将进一步提速，马来西亚本地化生产基地将于2026年量产，年产能达5万辆，重点服务东盟右舵车市场，欧洲市场则计划进入10个新国家，提升超充网络覆盖率至90%。商业模式创新将持续发力，深化与大众等车企的技术合作，推动“技术输出”成为新的收入增长点，同时提升高阶智驾服务订阅率，构建“车-桩-电”一体化能源服务体系。
汽车网评：小鹏汽车2025年的逆袭，本质上是新能源汽车行业从“政策驱动”向“市场驱动”转型阶段，企业体系化能力与技术创新能力协同升级的必然结果。它既验证了“技术普惠+精准产品+高效管理”的发展路径在当前市场环境下的可行性，也为新势力品牌的突围提供了参考范本。2026年，在全球新能源汽车产业政策调整、技术变革加速的背景下，小鹏汽车的系列动作能否持续巩固优势，打破单一车型依赖的潜在风险，仍需市场检验，但可以肯定的是，其深耕智能化与全球化的战略方向，将持续推动品牌在行业竞争中占据重要席位。
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