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2015年那会儿，中国空军正处在从依赖进口到自力更生的关键转折点上，花了20亿美元买来24架苏35，本来是为了应急和学技术，谁知道国产战机发展那么快，这批飞机很快就显得多余了。不是说它真的一文不值，而是时代变了，空军的需求也跟着升级。
合同是2015年11月签的，每架苏35单价约8300万美元，总额20亿美元。这笔钱在当时不算小数目，中国空军看中的是苏35的实用性。它属于三代半战机，基于苏27改进，发动机用的是117S，推力大，还带矢量控制，能在空中做高难度机动。
雷达是雪豹E型，无源相控阵，对空探测距离350公里，对海400公里。载弹量多，挂副油箱后作战半径1600公里，正好适合南海那种大范围巡逻的任务。买它的一个大原因是歼20还在完善，歼16还没大批量生产，空军需要过渡机型来维持战斗力。
俄罗斯那边卖得也不情愿，早几年中国想单买117S发动机，他们死活不答应，怕技术被学走。后来整机卖了，发动机自然带上。
中国空军引进后，主要部署在南部战区，负责南海和东海的警戒。2016年底首批4架到货，很快就投入使用，飞行员改装训练只用了3个月。2017年又来了10架，2018年最后10架，全数到位。
刚开始，这批飞机确实帮了大忙，能覆盖以前国产机够不着的海域，几架联手还能临时充当预警平台。
苏35的矢量发动机给了中国工程师参考点，帮着加速国产涡扇15的研发。涡扇15推力18吨，也带矢量，参数上已经赶超117S。买苏35不光是为发动机，还为了整体结构和气动设计，能优化歼11系列的改进。
空军对它进行了小改装，比如加了北斗导航，但没大动航电系统，因为俄式标准和中国的不兼容。数据交换不顺，在体系作战中吃亏。结果在金头盔比武里，苏35多次被歼10C和歼16压制，暴露了短板。
战略上，这笔买卖也算精明。印度空军那时正盯着苏35，中国先下单抢了产能，俄罗斯工厂就那么点儿产量，印度只能等。中国空军用苏35和国产机模拟对抗，摸清了俄式战机的特点，万一周边有事，战术上占优。
苏35刚到，就全部分到东南和西南部队，歼10常伴飞执行任务。南海巡逻成了它的主战场，广袤海域终于有可靠覆盖。
2017年歼20正式列装，歼16也开始装备，歼10C在2018年上岗，这些国产机都用有源相控阵雷达，作战能力大跳跃。苏35的主力地位很快就边缘化了，从过渡角色变成辅助。
国产航空的进步超乎想象，涡扇15趋于成熟，量产后歼20补齐了动力短板，推重比高，超音速巡航稳。歼16性能全面碾压苏35，歼20数量已超百架。
苏35的绝对性能还行，但在中国空军体系里鸡肋了。维护成本高，俄式零件供应链不稳，融入国产预警机系统也费劲。空军没继续买更多，原计划的后继技术引进也取消了。
俄罗斯推销时，中国直接摇头，现在连苏57都看不上。
这24架苏35还在服役，但存在感低。它们主要用于训练和日常巡逻，帮新飞行员熟悉俄系特点。2022年美国议长访台后，苏35参与飞越海峡，展示了威慑力。
2025年10月15日，还驱离了菲律宾海岸警卫队的侦察机，和直9直升机配合，管控黄岩岛空域。菲律宾那边拍的画面显示单座机型，翼尖挂电子吊舱，就是苏35的特征。它机动性好，适合近距驱离外机，但不隐身，在现代防空网下脆弱。
引进苏35的意义在于那段缓冲期，它像个老大哥，带了中国空军走过技术瓶颈。工程师从它身上学到矢量控制和雷达细节，加速了国产突破。没有它，歼20的动力完善可能慢几年。
这笔20亿美元的投资，表面看买了“没用”的飞机，实际换来技术跃进。空军从引进到创新，少不了这种试错。
未来，如果返销俄罗斯，算是个圆满。空军继续前进，苏35留下的痕迹，会在国产机上延续。
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