大皖新闻讯 1月5日晚，随着最后一座桥墩拆除完毕，六安五里墩大桥老桥拆除工作全部完成，也标志着这座1960年动工兴建、1961年7月竣工的大桥光荣完成使命，退出历史舞台。大皖新闻记者1月6日上午赶往现场，了解到该老桥拆除过程。
六安五里墩大桥老桥拆除工程，于2025年9月份完成老桥拆除所需的水下钢管桩、作业平台及支架搭设等施工。当年10月完成老桥桥面等上部结构拆除，随后进入桥墩（水中墩柱及桥台等下部结构）拆除。上述工程完成后，就可以进入最核心的中幅新桥建设了。不过，由于受水源保护要求高、水下施工困难、机械操作不便等因素影响，老桥桥墩拆除工作遭遇较大困难。
为了克服上述困难，施工单位科学组织施工，采取有效对策，逐步化解难题，“水下施工是有一定难度的，当时我们采用钢围堰的办法，由于水下河底的硬度很高，钢围堰很难打下去，我们就采取引孔施工的办法才把钢围堰打下去，这样就达到用钢围堰止水的目的，这样才加快了整个桥墩拆除的进度。”六安五里墩大桥拆除改造工程项目经理周荣俊介绍说。
周荣俊还介绍说：“老桥在河中心有两座桥墩（墩柱及桥台等下部结构），就是1号墩和2号墩，1号墩之前已经完成拆除，2号墩到昨天晚上也已经拆除结束。两个墩子的水下深度达到4米，水上还有3米高，总共测出的方量达到2000立方。”“鉴于老桥墩拆除完成，标志着中幅桥也进入了新桥的建设阶段。” 他说。
大皖新闻记者离开现场时，该大桥中幅新桥的建设正如火如荼地进行，数台大型机械设备轰鸣运转，满眼都是一派繁忙景象。
六安五里墩大桥是新中国成立后，六安辖区第一座百米以上的永久性桥，也是全省第一座混凝土预制块拱桥。五里墩大桥是伴随着淠史杭工程的开展而兴建的，该桥于1960年动工兴建，1961年7月竣工，用水泥 627 吨、钢筋及铁件27吨、木材320立方米。施工中由于技术力量薄弱，机具奇缺，浇筑构件与安装全靠人力操作，施工难度加大,但仍按期完成建桥任务。
1989年，因行车密度增大，该桥常有阻车现象，六安地区公路局报请省公路管理局批准，在原桥位两侧以钢筋混凝土T形结构加宽，从而使六安市东大门车辆通行拥挤状况得到缓解。六安五里墩大桥的建设发展过程中所展现的淠史杭精神一直在传承。
大皖新闻记者 窦祖军 摄影报道
（安徽网）
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