在斯大林格勒的天空下：伏尔加河上的炮火|伏尔加河|德军|斯大林格勒战役|苏军

俄罗斯河流伏尔加河，早在伊凡雷帝时代就已成为帝国的内河，外国的敌人只有作为战俘才能来到这里。1918—1919年间，这里确实曾短暂出现过干涉军、捷克白军和“盟友们”，但时间不长。红色与白色的伏尔加河舰队曾在这里激烈交战、打得有声有色，不过那是另一个故事了。到了30年代，伏尔加河被认为是纵深后方河流，三面有辽阔的国土作为屏障，第四面则由里海舰队守护，安全可靠。伏尔加河上的民用航运仍在持续而活跃地发展。

1923年1月，成立了伏尔加国家河运公司，将货运与客运的河上运输统一起来。1923年春，伏尔加河上的船队约有600艘蒸汽与内燃机船，以及约950艘非自航船只（主要是木质船）。工业化进程要求货运量急剧增长，因此在扩充船队时，重点放在了本国造船工业上。

战前的动员计划并未设想动员伏尔加河的民用船只。既没有事先准备好的技术改装文件，这些船在设计和建造时也根本没有为军事用途作任何适配。

一切被“发动机的战争”和闪击战战略改变了。距离不再是可靠的防线。1941年秋，法西斯军队逼近伏尔加河上游。早在1941年夏，根据国家防卫委员会的决定，就在斯大林格勒开始组建伏尔加河舰艇训练分队。1941年10月27日，在该训练分队基础上成立了伏尔加军事舰队。

伏尔加河上最结实、最适合军事用途的船只就是拖船。23艘最好的伏尔加河拖船被改装成炮艇，构成了伏尔加军事舰队的核心力量。

其中包括7艘“乌瑟斯金”型拖轮（有时也称为“鲁德涅夫”型）：

“飞行员格罗莫夫”号（1943年7月26日至11月6日期间名为“乌瑟斯金”号）、

“尼古拉·鲁德涅夫”号、

“谢·米·基洛夫”号、

“彼·费多先科”号、

“瓦·恰帕耶夫”号、

“尼·肖尔斯”号、

“伊·乌瑟斯金”号。

这些船建于1933—1934年，建造地点是泽列诺多尔斯克的“红色金属工人”造船厂。

这些拖船的名字取自内战英雄恰帕耶夫、肖尔斯、鲁德涅夫，苏联党政领导人基洛夫，以及苏联飞行员格罗莫夫。至于如今较少为人所知的费多先科和乌瑟斯金，则需要单独提一下。

1934年1月，创高度纪录（22,000米）的平流层气球“奥索阿维亚希姆-1”坠毁，机组由三人组成：机长帕维尔·费奥多罗维奇·费多先科、机载工程师安德烈·博格达诺维奇·瓦先科，以及科研人员、物理学家伊利亚·达维多维奇·乌瑟斯金。为纪念遇难的两位平流层航天员，泽列诺多尔斯克建造的两艘伏尔加河拖船便以他们的名字命名。

伊利亚·达维多维奇·乌瑟斯金（1910年11月13日生 — 1934年1月30日卒）。

这些船只隶属于水运人民委员部体系（自1939年4月9日起为苏联河运人民委员部），运营单位是中伏尔加河轮船公司。

“伊·乌瑟斯金”型的全部七艘拖轮于1941年7月16日被动员征用，并改装为炮艇，转隶海军。同时，舰名改为简化形式（例如由“伊·乌瑟斯金”改为“乌瑟斯金”）。

改装期限规定为20天，全部技术文件仅限于几页纸的战术技术任务书，而承担改装的工厂彼此相距约300公里，并且都同时承担着大量军工订单。

“伊·乌瑟斯金”号是在斯帕斯基扎通改装为炮艇的。原计划1941年8月15日交付舰队，结果直到9月底才交付，而主要武器直到1942年上半年才配齐。材料短缺、武器短缺，连舰员也不得不重新组建。

改装工程量本身也十分巨大。

安装武器（两门100毫米B-24-BM舰炮、两门45毫米21-K炮、三挺7.62毫米机枪和一具测距仪）要求对船体承力结构进行加固。船体本身也必须加强，因为射击时发现纵向强度不足。通过将艏炮布置在横向隔舱之上，节省了一部分结构加固工作。在艉炮下方新建了一道隔舱，这同时也成为由一个煤舱改建而成的弹药库的舱壁。除弹架外，还安装了喷水、排水、通风和照明系统。电缆敷设在金属管内，使用密封灯具。弹药库上方原木甲板被改为金属甲板。

隔舱与顶棚铺设了防水层（用胶合板、油毡和毡毯）。船体被改造为可容纳72名舰员。两个住舱配备了双层铺位、储物柜、床头柜、外衣挂钩和个人武器架；床铺之间设置了餐桌。上层建筑中，将原来的船长室与轮机长室改为四间军官舱（舰长、政委、武器战斗部〔炮术〕长、机电战斗部〔轮机〕长）。第三间舱室改为餐会室，第四间为无线电室。厨房、洗衣房和厕所保持原状，仅将洗漱室水龙头数量增至6个。

通信方面安装了经时间验证的系统——通往火炮、弹药库和测距仪的传声管，以及将信号旗升至桅杆的装置。

指挥室的装甲使用了坦克厂淘汰的8毫米装甲钢板（原技术任务书中并未规定需要装甲）。

所有这些工作，都是在没有完整技术图纸、且工程技术人员与熟练工人严重短缺的情况下完成的。

到1942年10月中旬，伏尔加军事舰队被编为4个旅和若干独立分队，总计拥有：

19艘炮艇（“格罗莫夫”“鲁德涅夫”“乌瑟斯金”“基洛夫”“费多先科”“肖尔斯”“恰帕耶夫”“布尔内”“突厥西伯”“伊尔库茨克”“共青团十周年”“斯大林宪法”“红卫军战士”“真理”“瓦·奇卡洛夫”“生产者”“红色达吉斯坦”“科托夫斯基”“奥斯特洛夫斯基”），

8艘1124型装甲艇，18艘1125型装甲艇，7艘S-40型装甲艇，

4座无动力浮动炮台（每座2门152毫米炮），5座无动力浮动防空炮台（每座2门85毫米炮），

60余艘扫雷艇，24艘防空艇，尚不包括巡逻艇和布烟艇。

“伊·乌瑟斯金”号（自1941年7月16日至1943年7月26日期间称“乌瑟斯金”号）

建造单位：泽列诺多尔斯克第340号造船厂“红色金属工人”厂。

1933年铺设龙骨，1934年下水，1934年投入使用，最初为河用轮式蒸汽拖船；1941年12月10日至1943年7月26日编入伏尔加河舰队，作为炮艇服役。

1961年5月12日退出现役。

主要参数：

满载排水量：400吨

全长：56.4米

型宽：8.1米（最大宽度17米）

最大吃水：1.25米

防护：

驾驶室装甲：8毫米

B-24-ЧБМ炮盾装甲：10毫米

动力与性能：

动力装置：蒸汽机，480马力

推进方式：侧舷明轮

最大航速：18.5公里/小时（约9–10节）

燃煤储备：80吨

航程：经济航速16.5公里/小时下为1400海里（约2300–2600公里，约2450公里）

拖船编制：28人

炮艇编制：76人

武器装备：

主炮：2 × 100毫米 B-24舰炮

防空炮：2 × 45毫米 21-K

机枪：1 × 12.7毫米 DShK，1 × 7.62毫米 M-1

同型舰：

“格罗莫夫”号（1943年7月26日至11月6日期间称“乌瑟斯金”号）、

“鲁德涅夫”号、“基洛夫”号、“费多先科”号、“恰帕耶夫”号、“肖尔斯”号。

结构与设备

本船最初作为钢制船体的侧轮拖船建造。船员居住舱位于船体内部；船长、大副、轮机长的四间舱室位于明轮上方。船体采用焊接结构，上层建筑为木质结构。燃煤存放于两个煤舱中。电力由蒸汽驱动的发电机提供。

推进装置为左右舷各一只明轮。设有前桅、主桅及艏旗杆。可旋转的艇吊架上悬挂一艘木质划艇。舵机为单一半平衡舵，配扇形舵机。锚泊系统包括两个艏锚与一个艉锚，均为霍尔锚并置于锚链孔内。艏锚由蒸汽起锚机升降，艉锚由绞盘升降。拖带设备包括一个可旋转拖钩和三道拖带拱架。系泊设备包括8个系柱与4条导缆滑板，使用钢缆系泊。

操纵与通信采用机器电报与传声管。内部系统与管路包括蒸汽管路、给水管路、排烟管路与烟囱、消防与排水系统、供水系统、污水系统、供暖系统以及机舱与居住舱的通风系统。

信号设备包括四盏桅灯、两盏环照灯、左右舷红绿灯各一、以及三盏艉灯。声音信号为蒸汽汽笛。航行设备仅配有一具手动测深铅锤。消防设备较为简陋：抓钩、灭火毡、砂箱、消防撬棍、水桶和斧头。

45毫米21-K型高射炮，与安装在炮艇“乌瑟斯金”号上的同型，但采用了不同的炮座。

炮艇**“乌瑟斯金”号在1942年7月25日至1943年2月2日期间参加作战，指挥官为上尉（海军）伊·阿·库兹涅佐夫**，政委为政治指导员阿·彼·格里申科。

上尉（海军）库兹涅佐夫·伊万·亚历山德罗维奇。

1942年7月24日，伏尔加河舰队被直接隶属新成立的斯大林格勒方面军司令尼·瓦·戈尔多夫。8月24日，炮艇编入伏尔加河舰队北方舰艇群，该群由三级海军上校谢·彼·雷森科指挥。该群还包括同型炮艇“恰帕耶夫”号、装甲艇第14、23、34、51、54号，以及一个扫雷分队。该群基地位于阿赫图巴河，从别兹罗德诺耶村到中阿赫图巴一线。

德军已逼近伏尔加河，“乌瑟斯金”号在停泊于别兹罗德诺耶村时，主炮射程已可直接覆盖德军阵地（B-24-BM射程22.2公里）。

1942年8月23日，德军第十四装甲军经60公里强行军突入伏尔加河地区，突破路线为：阿卡托夫卡村—拉托申卡村—雷诺克居民点，位于斯大林格勒拖拉机厂以北2—3公里处。斯大林格勒方面军被切割为两部分，第62集团军与第66集团军被分隔，拖拉机厂受到直接威胁。

舰艇的第一次实战炮击发生在1942年8月25日，从斯大林格勒以北阿赫图巴河区域的火力阵地开火，支援第62集团军与第63集团军的防御部队。

8月27日，伏尔加河舰队第32海军步兵营在“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号的火力支援下攻击拉托申卡村的德军阵地。为进行火力校射，“恰帕耶夫”号炮术战斗部（BCh-2）部队长、中尉弗·米·扎吉奈洛随营前出。海军步兵占领了村庄南部边缘，但伤亡惨重，至傍晚被迫撤退。

8月底，德军成功从南北两翼切断了第62集团军，其背后只剩下伏尔加河。此后，斯大林格勒的补给与防御支援完全取决于伏尔加河水兵。

9月18—19日，戈罗霍夫上校的部队试图向北攻击德军阵地，与从北面进攻的第66集团军会合，但未能成功。该集团在由戈罗霍夫部队野战炮兵与“乌瑟斯金”号、“恰帕耶夫”号炮艇组成的联合炮群支援下发动进攻。在北方舰艇群旗舰炮术官雅·弗·涅博尔辛的指挥下，目标被分配并建立了火力指挥体系。戈罗霍夫集团在激战中向北推进了2公里，但未能完成既定目标。

“乌瑟斯金”号的火炮被积极用于摧毁敌方目标并支援苏军。

1942年10月14日9时50分，“乌瑟斯金”号炮击雷诺克居民点以西的敌军步兵与技术装备集结区，消耗131发高爆弹，击毁3辆坦克，驱散并部分歼灭约一个步兵连。10时50分，北方舰艇群火炮开始轰击“巴里卡迪”工厂地区，敌军多达两个步兵团在坦克支援下在那里发动进攻，共消耗200发常规与火箭弹。12时55分，“乌瑟斯金”号再次向雷诺克西南101.3高地射击，那里敌军10辆坦克与一个步兵营集结准备进攻。17时，“乌瑟斯金”号再次向德军坦克与迫击炮阵地射击，仅为击毁一门并压制另一门迫击炮就消耗了16发高爆弹。这只是一天之内的战斗。

10月17日至23日，“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号支援第124旅（戈罗霍夫集团），协助其击退敌军坦克与步兵共20次进攻。

截至10月28日，舰艏主炮共发射925发炮弹，舰艉主炮发射1275发。

10月底，“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号参加了失败的拉托申卡登陆行动（1942年10月30日至11月3日）。在该次行动的准备中，几乎犯下了此前在克里米亚和波罗的海登陆作战中所有典型错误：登陆前没有进行火力准备；火炮与弹药被装载在不同的船只上，导致运载弹药的船只被击沉后火炮无弹可用；登陆部队与第300步兵师炮兵及舰队舰艇之间的协同极差；邻接部队（戈罗霍夫集团，其阵地距拉托申卡仅300—500米）甚至未被告知登陆行动的存在，因而未能提供支援。登陆部队的通信器材只有8公里电缆、7部电话机和1部无线电台。

此外，登陆营中相当一部分官兵来自中亚地区，在此之前连水渠以外的大水都未见过。

防御该地段的是德军第16装甲师的一支工兵连。登陆部队被分割成数个小群体，既无统一指挥，也无通信联系，而德军则不断用摩托化与机械化分队加强兵力。部分小分队一度在拉托申卡站稳脚跟，但时间不长。指挥部无法为登陆部队建立稳定补给。数艘装甲艇遭重创，被迫搁浅。北方舰艇群指挥官、上尉（海军）谢·彼·雷森科在试图撤离登陆部队时阵亡。

北方舰艇群指挥官：三级海军上校利森科·斯捷潘·彼得罗维奇。
“到10月底，我们在拉托申卡实施了登陆。那支登陆连中有许多人被俘——主要是哈萨克人和乌兹别克人。显然我们的阵地被泄露了，因为到10月底开始对我们的阵地进行猛烈轰炸和迫击炮射击。我没有离开阵地，但火炮炮管在打了2300发后已经需要更换，而现场没有备用炮管，我只好转移阵地，让另一艘炮艇接替我。接替的是‘恰帕耶夫’号，它在那里正好坚持了一天。随后决定把它也撤走，因为根本无法继续停留——昼夜不停地遭轰炸，有伤亡。”
——伊·阿·库兹涅佐夫回忆录

尽管登陆部队的官兵与指挥员英勇作战，但分散的小组仍未能完成任务。11月5日，只有少数分散小组返回我岸，从最初的910人中仅回来了几十人。按德方资料，苏军有551人被俘，约150人阵亡。登陆部队仅凭反坦克步枪击毁了7辆德军坦克。德军还报告击沉了两艘“炮艇”（实际上是装甲艇）并击伤了另一艘。

到11月，“乌瑟斯金”号主炮射击次数已达约2800发，超过标准寿命2300发。艏炮炮管鼓胀，艉炮炮膛线脱落，已无法继续射击。于是决定撤至基利亚科夫卡地区的预备阵地更换炮管。

1942—1943年冬季，除“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号外，伏尔加河舰队所有炮舰均撤至古里耶夫与谢甫琴科堡地区过冬并修理。“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号冻结在冰中，进行了伪装并继续炮击法西斯阵地。

自11月10日起，两艘炮艇的任务是支援柳德尼科夫上校指挥的第138步兵师，并保障与伏尔加河上游防御的第66集团军之间的联络。

11月25日至12月25日，“乌瑟斯金”号在“巴里卡迪”工厂地区用炮火支援第138师防御，期间发射约1000发炮弹，摧毁2个永久火力点、1个迫击炮阵地、5个火力点和47辆汽车。

在围歼被包围的敌军集团期间，“乌瑟斯金”号、“恰帕耶夫”号与第2装甲艇分队共129次向敌阵地开火。12月21日至25日支援第138师进攻时，两艘炮艇压制了敌军19个碉堡与机枪阵地。12月25—26日与1943年1月9日三天内，两舰共发射708发炮弹，压制20多个炮兵与迫击炮阵地。自1月10日起直至彻底歼灭被围敌军，“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号几乎每天都进行炮击。仅在1月25—30日间就发射了约1000发主炮炮弹。

两舰最后一次开火分别是在1943年1月30日与31日，目标是被第62集团军歼灭的被围德军。1943年2月2日，斯大林格勒地区被包围的德军集团投降。

1943年2月27日，根据苏联最高苏维埃主席团法令，“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号因在斯大林格勒战役中的战功被授予红旗勋章。

在整个斯大林格勒战役期间，炮艇**“乌瑟斯金”号共进行了212次射击任务**，主炮共发射4630发炮弹。共歼灭敌军官兵650余人，击毁19辆坦克、51辆汽车、5个炮兵阵地和9个迫击炮阵地、4门单独火炮以及8座六管迫击炮；在机场上烧毁4架飞机；摧毁40余个抵抗据点、碉堡和掩体，25个机枪阵地，以及5处弹药、燃料及其他物资仓库。

伏尔加河解冻后，该船继续参与河上船队的拖带工作。1943年5月4日，“乌瑟斯金”号在亚历山德罗夫斯基浅滩地区触雷（该雷由德国空军飞机布设）。舰艇遭受严重损伤，但在船员英勇抢救下未沉没，并被拖回基地。

所受损伤以及战线已远移至西方，导致7月26日该炮艇被解除武装并移交中伏尔加河轮船公司，8月13日从海军序列中除名。同时，7月26日恢复其完整民用船名——“伊·乌瑟斯金”号。

1943年，解除武装后，本型所有炮艇均退出军事舰队序列。

战后，该拖轮恢复民用运输工作。1946年3月23日转隶苏联河运部，1956年6月6日改隶俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国河运部。1961年5月12日该船从名册中注销，并移交“总有色金属回收局”（Главвторчермет）拆解为废金属。

纪念炮艇“乌瑟斯金”号的邮票

2013年，俄罗斯邮政在“胜利之器”系列中发行了一枚纪念红旗勋章炮艇“乌瑟斯金”号的邮票。

2015年5月6日，纪录片《阿赫图巴——前线之河》首映，该片献给伏尔加河军事舰队北方舰艇群，其中也讲述了炮艇“乌瑟斯金”号的故事。

乌瑟斯金«Усыскин»

斯大林格勒战役结束后，在别兹罗德诺耶村附近越冬地的炮艇“乌瑟斯金”号。

炮艇“乌瑟斯金”号，1943年。舰尾火炮已被拆除，改装为拖曳拱架；原来的21-K型火炮被更换为37毫米70-K型高射炮。

炮艇“乌瑟斯金”号的炊事兵、红海军士兵扎宾，在炮火下仍然按时为大家准备饭菜。斯大林格勒地区，1942年

“恰帕耶夫”号自1941年12月10日起编入伏尔加河军事舰队，成为一艘炮艇。

炮艇“恰帕耶夫”号（指挥官：海军上尉尼·费·沃罗宁）最初作为训练舰使用；随着德军逼近斯大林格勒，它开始积极参加战斗行动。

“恰帕耶夫”号同样以阿赫图巴河为基地，在斯大林格勒战役期间占据了马马耶夫岗对岸的阵地。正是在这里，它遭遇了1942年8月底德国空军的猛烈空袭。由于河面燃起了石油火焰，该舰数日无法出航执行战斗任务。

在8月24日的轰炸中，舰体被炸出120个弹孔。在击退敌机空袭时，以下人员阵亡：

中尉费奥多尔·米哈伊洛维奇·马什科夫，

中尉德米特里·格里戈里耶维奇·尤金，

一级军士伊万·斯皮里多诺维奇·帕夫连科，

二级军士尼古拉·法捷耶维奇·科津，

水兵尼古拉·伊里奇·翁金，

水兵安德烈·达尼洛维奇·达尼洛夫，

水兵阿法纳西·奥克先季耶维奇·克拉夫琴科，

水兵伊万·伊万诺维奇·捷列先科；

另有许多人员负伤……

8月27日，该舰的作战部门首次向敌人开火，支援海军陆战队的进攻。

在战斗的大部分时间里，“恰帕耶夫”号与姊妹舰“乌瑟斯金”号协同作战，并与其一起获得了“红旗舰”称号。河船水兵们作战异常顽强，在整个战役期间舰员三次更换。

除火力支援外，“恰帕耶夫”号还执行登陆作战任务，向城内输送武器、弹药和粮食，将伤员、妇女和儿童从斯大林格勒撤出。

11月17日，该舰整日向里诺克村以北进攻的敌军步兵开火，成功击退敌人进攻。

11月23日至12月30日间，“恰帕耶夫”号用炮火支援苏军在斯大林格勒拖拉机厂地区的防御作战，期间共消耗约800发炮弹，摧毁23个火力点和掩体、2辆坦克以及大量敌军有生力量。

“致沃罗宁同志（舰长）：你们的工作非常出色。感谢你们的支援。向全体官兵致以感谢。——第138步兵师参谋长，中校 S.雅. 季钦斯基。”

从1942年8月至1943年2月3日，“恰帕耶夫”号共进行了130次战斗射击，摧毁39辆坦克、200辆汽车、7个炮兵阵地、20个火力点，并歼灭数百名法西斯士兵。

1943年5月19日起，该舰被移交给人民河运委员会所属“伏尔加油运公司”执行护航油驳任务。随着战线向西推进，1943年11月6日该舰被解除武装，重新成为拖轮，并恢复原名“瓦·恰帕耶夫”号。1959年3月23日，这位功勋老兵被从俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国河运部船舶名录中除名，并移交给“废旧金属回收部门”拆解。

斯大林格勒战役中的炮艇“恰帕耶夫”号及伏尔加河军事舰队其他舰船

炮艇“恰帕耶夫”号船员授勋仪式。照片来自伏尔加河国立水运大学（ВГУВТ）河运博物馆档案。

凯沃尔克·汉季米罗夫，“恰帕耶夫”号船员。

自伏尔加河战斗开始至1942年12月16日，在敌军密集炮火之下，而在11月至12月期间更是在极端严酷的冰冻条件中，伏尔加河舰队的舰船共执行了三万五千余次航行任务，向右岸运送了8.8万名红军官兵（携带武器和弹药）以及1.3万吨物资；同时从斯大林格勒撤出了4.7万名伤员和约7000名妇女、老人和儿童。

在1942年11—12月期间，舰队的舰船和辅助船只实际上是向被围困城市输送人员与物资的唯一通道。

伏尔加河军事舰队的炮兵共歼灭敌军步兵三个团以上，击毁坦克20辆，击落飞机13架，摧毁火力点与掩体100余处，压制敌炮兵阵地26处。

由于英勇表现和出色战果，第1、第2装甲艇支队被改编为近卫部队，炮艇**“乌瑟斯金”号与“恰帕耶夫”号被授予红旗勋章**。

同型炮艇的其他舰只的作战虽然不如它们那样引人注目，但同样对胜利不可或缺。

炮艇**“肖尔斯”号（Щорс）的船员由来自波罗的海舰队和黑海舰队的海军官兵以及民用河运人员组成。该舰于1941年8月28日升起海军军旗。1941—1942年冬季，“肖尔斯”号在新杰维奇耶村附近的波德瓦尔斯基河汊**越冬，其间约一个月时间里，船上还安置着被疏散的海军人民委员部工作人员家属。

到1942年夏天，“肖尔斯”号隶属于第2河舰旅炮艇支队（第2河舰旅包括炮艇“肖尔斯”、“基洛夫”、“费多谢延科”、“恰帕耶夫”，一个152毫米浮动炮台分队，一个装甲艇分队〔4艘〕，一个半滑行艇分队以及一个海军步兵营）。多数作战行动都在旅一级编组内、与同型舰协同完成。

“肖尔斯”号由海军上尉尼·阿·克里莫维奇指挥；“基洛夫”号由海军上尉阿·阿·波兹尼亚科夫指挥，政治委员为政治指导员特维尔斯基·阿龙·莫尔杜赫－斯鲁涅维奇。按计划，该旅炮艇占据克拉斯诺阿尔梅斯克以下河段的炮兵阵地。

8月25日，“肖尔斯”号与同型舰“格罗莫夫”号、“鲁德涅夫”号以炮火支援第15近卫步兵师在杜博维·奥夫拉格—佩斯恰纳亚沟地区的防御。

在9月斯大林格勒会战期间，“肖尔斯”号（与“基洛夫”“费多谢延科”号一起）以火力支援第57集团军，并掩护斯韦特洛亚尔附近的渡河点。“肖尔斯”号和“基洛夫”号成功支援了第15近卫步兵师的反攻，并因此得到第57集团军司令的嘉奖。

10月12日，按斯大林格勒方面军命令，所有炮艇被编入方面军炮兵集群，其中第2旅炮艇编入第57集团军炮兵集群。

10月31日，炮艇与舰队其余舰只一起撤往阿斯特拉罕和古里耶夫地区越冬。

1943年7月10日，参与斯大林格勒防御阶段作战的“肖尔斯”号64名船员被授予**“保卫斯大林格勒”奖章**。

1943年，在阿列克谢耶夫卡村的船舶修理厂，“肖尔斯”号的蒸汽机改为使用液体燃料。自6月18日起，该舰划归河运公司“伏尔戈坦克”运营，整个1943年航季用于护送油船驳。11月6日，“肖尔斯”号被解除武装并退出海军编制，重新归属中伏尔加河航运公司，同时恢复民用名**“Н. 肖尔斯”号**。

1946年3月23日转属苏联河运部；1959年3月23日退役并除名，移交“国家废金属总局”（Главвторчермет）拆解。

自1943年5月19日起，炮艇**“基洛夫”号亦划归“伏尔戈坦克”公司运营，用于护送油驳。1943年11月6日解除武装并恢复民用名“谢·米·基洛夫”号**。

1967年6月14日，这艘功勋老舰被从俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国河运部船舶名录中除名，交付“废金属公司”拆解。

“费多谢延科”号«Федосеенко»

处于伪装射击阵地上的炮艇“费多谢延科”号

炮艇“基洛夫”号

第1河舰旅编制内包括炮艇**“格罗莫夫”号**、“乌瑟斯金”号和“鲁德涅夫”号，以及2座浮动炮台、12艘装甲艇、12艘警戒艇、10艘半滑行艇和1个海军步兵营。截至1942年7月22日，该旅驻扎在萨拉托夫。

1942年10月28日至1943年8月13日，“格罗莫夫”号由海军上尉伊戈尔·莫伊谢耶维奇·格拉宁指挥。

炮艇**“鲁德涅夫”号由高级中尉尼·费·奇斯托夫斯基指挥，政治委员为政治指导员谢·卡·戈尔什科夫**。

按照舰队司令部计划，第1河舰旅（“格罗莫夫”“鲁德涅夫”号、97号与98号浮动炮台、6艘装甲艇）在克拉斯诺阿尔梅斯克—斯韦特雷·亚尔河段行动。炮艇被编入方面军炮兵集群，为第57集团军提供支援。

在第一次强攻斯大林格勒期间（9月13—26日），“格罗莫夫”号从库尔特巴扎居民点、萨尔平斯基岛以及克拉斯诺阿尔梅斯克以上的伏尔加河左岸阵地开火，支援第62与第64集团军。

炮艇装备的100毫米远射程火炮使其可以在炮兵校射员位于前沿战斗队形中的配合下，从闭合阵地实施射击。

10月31日，第1旅炮艇撤往古里耶夫地区越冬和检修。

自1943年5月19日起，炮艇**“鲁德涅夫”号**划归“伏尔戈坦克”公司运营；11月6日解除武装并退出海军编制，转交中伏尔加河航运公司作为拖船使用。

1946年3月23日转属苏联河运部；1953年3月15日转属海河运输部；1954年8月25日再归河运部；1956年6月6日归属俄罗斯苏维埃联邦共和国河运部。20世纪60年代，“尼古拉·鲁德涅夫”号退役除名。其最后运营单位为伏尔加格勒河港（隶属伏尔加联合河运公司）。

1943年7月26日，在炮艇“格罗莫夫”号上升起了**“乌瑟斯金”号的红旗海军军旗**——因“乌瑟斯金”号5月4日触雷受损正在修理。“格罗莫夫”号在此期间不仅继承了该舰的军旗，还临时继承了这艘红旗同型舰的荣誉舰名。1943年11月6日，“格罗莫夫”号解除武装并退出海军编制，随后作为蒸汽拖船使用。

1947年3月22日，拖船**“飞行员·格罗莫夫”号因其船员在伟大卫国战争期间的特殊功绩，被苏联河运部与海军司令部联合授予纪念牌。

1957年7月27日，这艘斯大林格勒战役老兵退役除名。至1960年，该船被改装成56米长的浮动码头（登岸平台），编号为“登岸平台-351”**（注册号099856），并一直在古比雪夫河港服役至1979年。

1979年6月，该船最终报废并拆解。