2025年12月至2026年1月，原挂巴拿马国旗的“贝拉1号”油轮，因计划赴委内瑞拉运油遭美国封锁，开启了18天的海上“逃亡”。期间它涂俄旗、改名“水手号”（曾用名“马里内拉号”）并加入俄籍，还获俄潜艇护航，却仍在2026年1月7日被美军用直升机和海岸警卫队舰艇在北大西洋扣押。事件信息来自美国欧洲司令部的通告，央视新闻、人民网等媒体当日都对其进行了报道。
一场18天的海上“猫鼠游戏”：油轮的三次“自救”与美军的紧追不舍
这场海上博弈的开端，要从“贝拉1号”的最初任务说起。它本计划2025年12月前往委内瑞拉装载石油，可美国对委石油出口的封锁早已织密，这艘油轮刚进入加勒比海域，就被美军盯上——美方称其属于“影子船队”，曾参与伊朗石油运输，早在2024年就被列入制裁名单。
12月21日，美军首次尝试登船扣押，“贝拉1号”船员果断反抗，成功阻止美方人员上船后全速驶向大西洋，拉开了18天追逃战的序幕。为了摆脱追捕，油轮上演了三次“自救操作”：第一次是“临时抱佛脚”涂国旗，船员在船身粗糙绘制俄罗斯国旗，还通过无线电喊话“受俄罗斯管辖”，这一招直接让美军暂停行动——毕竟若船只真属俄籍，强行登船可能引发外交冲突。
第二次是“身份洗白”改国籍，2026年初，油轮以新名“马里内拉号”（后又改称“水手号”）出现在俄罗斯官方船舶登记册，母港定为索契，从流程上变成了“俄籍船”；第三次是“求援护航”，俄罗斯直接派出潜艇及其他海军力量伴随航行，试图用军事威慑让美军止步。
可美军的态度始终强硬，像“甩不掉的影子”紧咬不放。过去两周里，美军舰艇与油轮的最近距离仅800米，P-8“海神”巡逻机还在空中盘旋，连爱尔兰空军的C-295W海上搜索机都加入了监视队列，一艘民用油轮硬生生“享受”到了顶级军事监控待遇。即便俄罗斯外交部多次提出外交请求，要求美方停止追截，美军仍以“油轮初始挂虚假旗帜、俄籍注册无效”为由，坚持执行扣押计划。
扣押背后的三重博弈：不只是一艘油轮的命运
美军非要扣押这艘“空载”油轮，显然不是“小题大做”，背后藏着三层绕不开的博弈。
第一层是美委“石油战”的升级。石油出口是委内瑞拉马杜罗政府的经济命脉，美国近一个月已接连扣押3艘委相关油轮，目的就是切断这条命脉，施压马杜罗政府。此前美军扣押“船长号”时直接没收石油，扣押中国香港籍“世纪号”时无搜查令仍强行检查，这次对“贝拉1号”的穷追不舍，不过是“封锁战略”的延续——哪怕油轮没装油，也要通过扣押传递“敢碰制裁红线就不放过”的信号，防止其他油轮效仿。
第二层是美俄“暗战”的延伸。俄罗斯给“贝拉1号”提供国籍并派潜艇护航，看似帮委内瑞拉，实则是对美国全球战略的反制。一方面，当时特朗普正斡旋俄乌和平协议，俄方借油轮事件掌握筹码——若美军停手，相当于给俄方“面子”，和谈可能更顺利；若美军硬来，俄方就能在国际上指责美国“霸权执法”，削弱其外交公信力。
另一方面，拉美是美国传统“后院”，俄罗斯通过这件事在“后院”插了一脚，既巩固了与委内瑞拉的盟友关系，也给古巴、尼加拉瓜等反美国家传递了“可合作抗美”的信号。
第三层是国际海事规则的“漏洞暴露”。“贝拉1号”的争议，戳中了一个关键问题：船舶在航行中能临时改国籍吗？即时注册的国籍算不算数？目前国际上没有统一答案。俄罗斯说“注册了就是俄籍”，美军说“临时改的不算数”，双方各执一词，却没人能拿出绝对权威的判定依据。
这就像一个人被警察拦下时，突然掏出另一国护照说“我现在是外国人”，警察该不该继续执法？这种规则模糊，可能让更多油轮钻空子，未来“海上追逃”或许会越来越多——毕竟全球近两成油轮已属于“影子船队”，专门运输受制裁国家的石油。
结局与启示：扣押容易，矛盾难消
2026年1月7日，美国欧洲司令部宣布在北大西洋扣押“贝拉1号”（美方仍称其原名），称行动“执行美国总统令”。这场持续18天的追逃战，以美军“得手”暂时落幕，但背后的矛盾远没解决。
对俄罗斯来说，油轮被扣押是外交上的一次挫败，后续可能会通过其他方式反制美军，比如在俄乌和谈中更加强硬；对委内瑞拉来说，油轮被扣意味着石油出口之路更难走，大概率会进一步靠拢俄罗斯，加强军事和能源合作；对国际航运来说，这次事件留下了一个隐患——以后船只要是被美方盯上，会不会都想着“临时改个国籍避险”？而其他国家若效仿美军“不认临时国籍”，全球航运秩序可能会更混乱。
说到底，“贝拉1号”的命运，不过是美国单边制裁与他国合法权益冲突的一个缩影。美军看似赢了一场“追逃战”，却可能在国际社会输了更多信任——毕竟用军事力量在公海扣押他国注册的船只，本身就容易被质疑“霸权主义”。未来，类似的博弈或许还会继续，但如何在维护自身利益的同时，遵守国际规则、尊重他国权益，才是各国真正需要思考的问题。
消息来源：人民网1月7日报道《美国欧洲司令部宣布已扣押“贝拉1”号油轮》
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