当福特号航母在加勒比海展开实战部署时，美国海军突然按下肯尼迪号建造的加速键。2026年1月6日，美国战争部长皮特·赫格塞斯亲临纽波特纽斯造船厂，宣布这艘10万吨级巨舰将提前至2027年3月服役。这一动作绝非偶然——它标志着美军正以“双福特级”配置重构全球海洋威慑链，而首舰实战数据正是其信心的来源。

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电磁弹射技术领跑下的不对称优势
福特级与尼米兹级虽尺寸相近，但前者搭载的电磁弹射系统（EMALS）和先进阻拦装置（AAG）彻底改写了航母作战规则。单日270架次的极限出动能力，相当于尼米兹级的2.25倍；而对中国福建舰尚未验证的电磁弹射技术，福特级已在加勒比海完成实战检验。尽管美媒渲染中国004型航母的威胁，但当前福特级在核动力续航、舰载机融合度等硬指标上仍保持代差优势。

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全球现役航母正呈现残酷的“两极分化”：俄罗斯库兹涅佐夫号深陷大修泥潭，法国戴高乐号吨位仅有福特级的42%。当肯尼迪号加入战斗序列后，美军将形成两艘超级航母同时部署的压制态势，这种组合足以控制关键水道，并对“一带一路”海上节点形成战略对冲。

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造船工业角力暴露体系差距
纽波特纽斯船厂为追赶进度追加1.42亿美元投入，却难掩美国制造业的尴尬——肯尼迪号零件曾被拆解补给福特号，交付时间更五度延期。反观中国江南造船厂同期推进三艘航母建造的产能，这种对比已超越军事范畴，直指国家工业体系的根基。

美军双航母战略的本质，是通过技术代差抵消数量危机。当福建舰还在调试时，福特级已用加勒比海的160架次/日常态作战数据证明实力。但历史警示犹在：西班牙无敌舰队的衰落始于工业体系断层。如今西太平洋的造船焊花与电磁弹射火花，正在书写新时代的海权更迭剧本。