五角大楼这份最新中国军力报告一出，华盛顿的国防圈子就炸锅了。报告直指中国海军计划到2035年手握9艘航母，现在服役的才3艘，这意味着未来十年得新增6艘。专家们一算账，发现中国船厂得保持每20个月开工一艘的节奏。
这速度在美国人看来，简直像变魔术，因为他们自己造一艘得磨蹭四五年。
报告基于情报数据，点出中国海军正从沿海防御转向远海能力，这让美国海军的老底子优势开始晃动。
汤姆·舒加特在媒体上说，中国要实现这个目标，就得加速船厂运转，每20个月推出一艘新航母开工。报告提到，中国当前有辽宁号、山东号和福建号，前两艘是常规动力，福建号用上电磁弹射，技术跨了一大步。
舒加特觉得，这不是空谈，中国造船业底子厚，商用船订单全球第一，转军用时效率高得吓人。美国船厂呢，成本高企，周期长，短期内难追上。
中国海军的航母路子，走得稳扎稳打。
从辽宁号改装入手，那艘船本来是乌克兰的旧货，中国买来练手，2012年服役，主要用来培训舰员。接着是山东号，2019年入列，全靠自家设计建造，滑跃式甲板，能载更多战机。
到福建号，2022年下水，今年刚完成海试，电磁弹射让起飞效率翻倍。
美国海军有11艘核动力航母，表面看数量占优，但报告戳破了这层窗户纸。美国舰队是全球玩家，得分散到大西洋、地中海、波斯湾，应付中东火药桶和欧洲盟友的事。
舒加特提出个60/40分配：就算六成航母扔到太平洋，常驻的也就7艘左右，有时候还得抽调走。中国海军不一样，主要守自家周边，不用跑那么远。
到2035年，9艘航母基本都能集中在西太平洋，这区域数量就可能首次压过美国。
美国企业研究所的研究员莱恩·费达休克直言这种集中投放，就能吃掉美国的总量优势。报告还考虑到维护周期，航母不是下水就完事，三分之一时间出海执行，三分之一训练，三分之一进坞修整。美国航母常年跨洋，磨损大，补给链拉长，效率自然打折。
中国在家门口转悠，响应快得多。要是西太平洋出点事，谁能先拉出更多舰队，这个问题在报告里变得模糊起来。
回溯中国海军的航母追求，得提到1996年那场台海风波。美国派两艘航母编队靠近，展示肌肉，中国海军当时差距太大，那种无力感估计刻在很多人骨子里。
从那以后，中国就把远洋力量当大事抓，花了近三十年，从不安全感转为实际建树。报告虽没直说，但这事件成了催化剂，推动中国海军从近海转向蓝水。
西方军事圈一度流行航母过时论，说反舰导弹发达，东风系列能在千里外打航母，何必费劲造大船。但报告里的专家解读，中国人清楚导弹是防身的，航母是控场和投送力量的。航母像移动机场，能带战机、无人机远距离行动，威慑力和机动性无可比拟。
中国海外利益越来越多，从亚丁湾护航到贸易航线，都需要这种平台。报告预测的9艘规模，正是为了护这些关切，不是为扩张，而是求稳。
舒加特在分析中提醒，中国这节奏像在补课，目的是十年内拉平西太平洋差距，形成均势。一旦核心利益稳住，建造速度可能会缓下来。报告虽透着焦虑，但承认中国执行力强。
在西太平洋这片海域，力量平衡正悄然变化。报告预测2035年中国9艘航母，能全投区域，而美国分散后仅7艘左右。维护因素放大差距，美国长途奔袭，损耗重；中国本土便利，恢复快。专家们说，这不光是数量赶超，更是作战效能的逆转。
中国航母发展的故事，像一部缓慢推进的纪实片。从买旧船改装，到自主电磁弹射，每艘船都承载着技术积累。报告预测的9艘，不是终点，而是阶段目标。
海军不只是船队，还是国家意志的延伸。中国每20个月一艘的潜力，源于工业底蕴。
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