岁末年初，军事观察者们再次将目光聚焦于中国海军的年度“成绩单”。
刚刚过去的2025年，对于中国海军而言，无疑是收获极为丰硕的一年。
水面舰艇的服役情况呈现出井喷态势，不仅总吨位攀升至新的历史高度，而且在航母、两栖攻击舰、驱逐舰等关键领域均有重磅入列，整体实力再上台阶。
去年中国海军水面舰艇服役的最大亮点，无疑是核心战斗力的跨越式提升。首当其冲的便是备受瞩目的003型航空母舰“福建”舰，其于去年11月正式加入海军序列。
这艘官方称为“8万余吨”的巨舰，一举将中国海军带入全新的航母时代。紧随其后，075型两栖攻击舰的三号舰与四号舰也相继官宣入列，进一步夯实了远程投送与立体登陆作战能力。
仅这两型巨舰的加入，就极大地拉升了年度服役总吨位的基数。
多艘新型综合援潜救生船、大型医院船以及大吨位打捞救生船的入役，显著提升了海军的远海保障与综合支援能力，使得舰队体系更为完善。
除了顶级平台的突破，主战水面舰艇的持续高速交付同样令人印象深刻。2025年，改进型052D导弹驱逐舰进入了集中交付高峰期。
根据已公开信息，包括“沧州”舰、“菏泽”舰、“驻马店”舰、“宿州”舰、“渭南”舰等多艘该型舰艇在年内确认入列或完成刷号归建，形成了可观的区域防空与反舰作战集群。
在护卫舰方面，全新的054B型护卫舰“漯河”舰与“青州”舰先后服役，其综合作战性能相较于054A有显著提升。
同时，多艘经过改进的054A型护卫舰，如“阜阳”舰、“玉溪”舰等，也充实到战斗序列中，保证了中近海防御与巡逻力量的稳步增长。
这批主力战舰的密集入列，是中国造船工业强大产能与海军装备建设规划稳步推进的直接体现。
经过统计，仅就已官宣及多方证实入列的水面舰艇计算，2025年中国海军新服役舰艇的总吨位已高达约27万吨。
若将一些已接近服役状态的舰艇（如新批次055型驱逐舰等）计算在内，这一数字将轻松突破30万吨大关。这是什么概念？
作为对比，法国海军现役全部主要水面作战舰艇的总吨位也不过约17万吨。这意味着，中国海军在一年内服役的舰艇总规模，相当于再造了超过一个半的法国海军主力水面舰队。
有分析指出，中国海军的现役总吨位已在近期突破300万吨大关，成为历史上第三支达到这一规模的海军，且增长势头依旧迅猛。
展望2026年，中国海军的造舰浪潮预计仍将持续。
备受期待的076型两栖攻击舰首舰、新批次的055型万吨大驱、改进型综合补给舰以及更多052D、054A后续舰，都可能在今年亮相并加入序列。
反观美国海军，其2025年仅有3艘新舰正式服役，且其主力舰艇老化问题日益凸显，面临更新换代压力。
一边是持续高速、成体系地扩充，另一边则受困于项目拖延与新旧更替的阵痛，全球海军力量的对比态势正在发生深刻而快速的变化。
正如一些观察家所言，当下的格局或许是“西强东弱”，但不可否认的是，“东升”的趋势正变得越来越清晰和具有分量。
中国海军的发展步伐，无疑将成为未来国际安全格局演变的关键变量之一。
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