丹麦首相弗雷泽里克森哭泣着说格陵兰岛是丹麦的，她想通过眼泪博取同情，因为她很清楚格陵兰岛的价值绝不是面子的问题，格陵兰岛现在很穷很冷，到它的未来潜力是无穷的，前景绝对比现在的新加坡要光明很多，因此弗雷泽里克森才不想放弃，美总也才会拼命的想要据为己有。
格陵兰岛位于北极圈内，是世界第一大岛，同时也是俄美北极战略的桥头堡，格陵兰岛不但具备重要的战略地位，它还有丰富的自然资源，也就注定了格陵兰岛的发展潜力是无穷的。
随着全球变暖，北极的航行条件也在进一步变好，在现在连接地球东西的航线中，大都要走马六甲海峡经苏伊士运河到达欧洲，航行距离接近20000公里，而且在此航道上，不但有新加坡港依靠地理优势坐地起价，还有众多不稳定的因素，北极航道也就应运而生。
在如今的北极航道中，可以划分为东北航道、西北航道和中央航道，其中东北航道的距离不到14000公里，和走马六甲海峡比，北极航道可以缩短三分之一的航行路程，这不止是距离的问题，距离短也就意味着航行时间短，不稳定因素少，费用低等等。
在北极航道的三条线路中，除了东北航道之外，中央航道和西北航道都要围绕格陵兰岛航行，而且随着冰川的融化，未来的北极航道大概率也只会把格陵兰岛作为中转地，这样一来，格陵兰岛的价值就会体现出来。
新加坡港就是依靠自己在马六甲海峡上的独特位置赚的盆满钵满，下一个新加坡就是格陵兰岛，但格陵兰岛只会比新加坡的潜力更大，因为格陵兰岛的面积是新加坡比不了的，格陵兰岛地下的矿产资源是新加坡没有的，而且格陵兰岛的四周都可以建设港口，这样巨大的优势会让格陵兰岛的未来比今天的新加坡光明很多。
作为经济发展的关键因素，货运的兴衰和控制也决定着各国的话语权，因此谁控制格陵兰岛，谁就控制了未来的北极航道，也相当于控制了经济发展的命脉。
所以，美总才会不遗余力的要得到格陵兰岛，只是面对弗雷泽里克森的反对，还有欧盟的添砖加瓦，美总也要费一番脑筋了，毕竟他还要生存，不可能真的强行登陆的，可是花钱买他又舍不得，弗雷泽里克森也不会卖，这个难题远比开辟北极新航道要麻烦的多啊！就看接下来双方会怎样磋商了？而美总的如意算盘又能不能实现呢？欢迎大家在评论区留下您的高论！
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